Il motore sincrono a magneti permanenti è composto principalmente da statore, rotore e componenti dell'alloggiamento.Come i normali motori CA, il nucleo dello statore è una struttura laminata per ridurre la perdita di ferro dovuta alle correnti parassite e agli effetti di isteresi durante il funzionamento del motore;anche gli avvolgimenti sono solitamente strutture simmetriche trifase, ma la selezione dei parametri è abbastanza diversa.La parte del rotore ha varie forme, inclusi rotori a magneti permanenti con gabbie di scoiattolo di avviamento e rotori a magneti permanenti puri integrati o montati in superficie.Il nucleo del rotore può essere trasformato in una struttura solida o laminato.Il rotore è dotato di materiale magnetico permanente, comunemente chiamato acciaio magnetico.
Durante il normale funzionamento del motore a magnete permanente, il rotore e il campo magnetico dello statore sono in uno stato sincrono, non c'è corrente indotta nella parte del rotore, nessuna perdita di rame del rotore, isteresi e perdita di correnti parassite e non è necessaria considerare il problema delle perdite del rotore e della generazione di calore.Generalmente, il motore a magnete permanente è alimentato da uno speciale convertitore di frequenza e naturalmente ha una funzione di avvio graduale.Inoltre, il motore a magnete permanente è un motore sincrono, che ha la caratteristica di regolare il fattore di potenza del motore sincrono attraverso la forza dell'eccitazione, in modo che il fattore di potenza possa essere progettato su un valore specificato.
Dal punto di vista dell'avviamento, poiché il motore a magnete permanente viene avviato dall'alimentatore a frequenza variabile o dal convertitore di frequenza di supporto, il processo di avviamento del motore a magnete permanente è facile da realizzare;simile all'avviamento del motore a frequenza variabile, evita i difetti di avviamento del normale motore asincrono a gabbia.
In breve, l'efficienza e il fattore di potenza dei motori a magneti permanenti possono raggiungere livelli molto elevati e la struttura è molto semplice.Il mercato è stato molto caldo negli ultimi dieci anni.
Tuttavia, il fallimento della smagnetizzazione è un problema inevitabile per i motori a magneti permanenti.Quando la corrente è troppo alta o la temperatura è troppo alta, la temperatura degli avvolgimenti del motore aumenterà istantaneamente, la corrente aumenterà bruscamente e i magneti permanenti perderanno rapidamente il loro magnetismo.Nel controllo del motore a magnete permanente, è impostato un dispositivo di protezione da sovracorrente per evitare il problema della bruciatura dell'avvolgimento dello statore del motore, ma la conseguente perdita di magnetizzazione e lo spegnimento dell'apparecchiatura sono inevitabili.
Rispetto ad altri motori, l'applicazione dei motori a magneti permanenti sul mercato non è molto popolare.Ci sono alcuni punti ciechi tecnici sconosciuti sia per i produttori di motori che per gli utenti, soprattutto quando si tratta di abbinamento con i convertitori di frequenza, che spesso porta alla progettazione. Il valore è gravemente incoerente con i dati sperimentali e deve essere verificato ripetutamente.
Orario di pubblicazione: 01-apr-2023