Guida:Secondo statistiche incomplete, quasi tutti i marchi di veicoli elettrici, tra cui Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, ecc., hanno annunciato piani di aumento dei prezzi di diversa entità.Tra questi, Tesla è aumentata per tre giorni consecutivi in otto giorni, con l'aumento maggiore fino a 20.000 yuan.
Il motivo dell'aumento dei prezzi è dovuto principalmente all'aumento del prezzo delle materie prime.
"Influenzato dall'adeguamento delle politiche nazionali e dal continuo aumento dei prezzi delle materie prime per batterie e chip, il costo di vari modelli di Chery New Energy ha continuato a salire", ha detto Chery.
"Influenzato da molti fattori, come l'aumento dei prezzi delle materie prime a monte e la ristrettezza della catena di approvvigionamento, Nezha adeguerà i prezzi dei modelli in vendita", ha affermato Nezha.
"Colpito dal continuo forte aumento dei prezzi delle materie prime, BYD adeguerà i prezzi guida ufficiali dei relativi nuovi modelli energetici come Dynasty.com e Ocean.com", ha affermato BYD.
A giudicare dalle ragioni dell'aumento dei prezzi annunciate da tutti, la ragione principale è “il prezzo delle materie prime continua a salire fortemente”.Le materie prime qui menzionate si riferiscono principalmente al carbonato di litio.Secondo le notizie della CCTV, Liu Erlong, vicedirettore generale esecutivo di una nuova società di materiali energetici nello Jiangxi, ha dichiarato: “Il prezzo (del carbonato di litio) è stato sostanzialmente mantenuto a circa 50.000 yuan per tonnellata, ma dopo più di un anno, è aumentato ora è salito a 500.000 yuan.yuan per tonnellata."
Secondo le informazioni pubbliche, nei primi anni di sviluppo dei veicoli elettrici, le batterie al litio rappresentavano circa il 50% del costo dei veicoli elettrici, di cui il carbonato di litio rappresentava il 50% del costo della materia prima delle batterie al litio.Il carbonato di litio rappresenta dal 5% al 7,5% del costo dei veicoli elettrici puri.Un aumento così folle del prezzo di un materiale così importante è molto dannoso per la promozione dei veicoli elettrici.
Secondo i calcoli, un’auto con batteria al litio ferro fosfato con una potenza di 60 kWh necessita di circa 30 kg di carbonato di litio.Un’auto con batteria ternaria al litio con una potenza di 51,75 kWh richiede circa 65,57 kg di nichel e 4,8 kg di cobalto.Tra questi, il nichel e il cobalto sono metalli rari e le loro riserve nelle risorse crostali non sono elevate e sono costose.
Allo Yabuli China Entrepreneurs Forum del 2021, il presidente di BYD Wang Chuanfu una volta ha espresso le sue preoccupazioni sulla “batteria al litio ternaria”: la batteria ternaria utilizza molto cobalto e nichel, e la Cina non ha cobalto e poco nichel, e la Cina non può ottenere petrolio dal petrolio.Il collo della carta è stato trasformato in un collo della carta di cobalto e nichel, e le batterie utilizzate su larga scala non possono fare affidamento su metalli rari.
Infatti, come accennato in precedenza, non solo il “materiale ternario” delle batterie al litio ternarie sta diventando un ostacolo allo sviluppo di veicoli elettrici – questo è anche il motivo per cui molti produttori stanno esplorando “batterie senza cobalto” e altre tecnologie innovative per le batterie. , anche se è il litio (batteria al litio ferro fosfato) che Wang Chuanfu ha detto con “riserve più abbondanti”, e sta anche subendo l'impatto del forte aumento del prezzo delle sue materie prime come il carbonato di litio.
Secondo i dati pubblici, la Cina attualmente fa affidamento sulle importazioni per l’80% delle sue risorse di litio.Nel 2020, le risorse di litio del mio paese ammontano a 5,1 milioni di tonnellate, pari al 5,94% delle risorse totali mondiali.Bolivia, Argentina e Cile in Sud America hanno rappresentato quasi il 60%.
Wang Chuanfu, anche presidente di BYD, una volta ha utilizzato tre 70% per descrivere il motivo per cui vuole sviluppare veicoli elettrici: la dipendenza dal petrolio straniero supera il 70% e più del 70% del petrolio deve entrare in Cina dal Mar Cinese Meridionale ( (la “crisi del Mar Cinese Meridionale” nel 2016), i decisori cinesi avvertono l’insicurezza dei canali di trasporto del petrolio) e oltre il 70% del petrolio viene consumato dall’industria dei trasporti.Anche oggi la situazione per le risorse di litio non sembra ottimistica.
Secondo le notizie della CCTV, dopo aver visitato diverse case automobilistiche, abbiamo appreso che l'aumento dei prezzi di febbraio variava da 1.000 yuan a ben 10.000 yuan.Da marzo, quasi 20 aziende produttrici di veicoli a nuova energia hanno annunciato aumenti di prezzo, che hanno coinvolto quasi 40 modelli.
Quindi, con la rapida diffusione dei veicoli elettrici, i loro prezzi continueranno ad aumentare a causa di vari problemi materiali, come le risorse di litio?I veicoli elettrici aiuteranno il Paese a ridurre la dipendenza dai “petrodollari”, ma le “risorse di litio” non diventeranno un altro fattore incontrollabile che si blocca?
Orario di pubblicazione: 22 aprile 2022