La coppia è la forma di carico di base dell'albero di trasmissione di vari macchinari da lavoro, che è strettamente correlata alla capacità di lavoro, al consumo di energia, all'efficienza, alla durata operativa e alle prestazioni di sicurezza dei macchinari elettrici.Come una tipica macchina elettrica, la coppia è un parametro prestazionale molto importante del motore elettrico.
Diverse condizioni operative hanno requisiti diversi per le prestazioni di coppia del motore, come motore a rotore avvolto, motore ad alto scorrimento, motore a gabbia ordinaria, motore di controllo della velocità con conversione di frequenza, ecc.
L'impostazione della coppia del motore riguarda tutto il carico e diverse caratteristiche di carico hanno requisiti diversi per le caratteristiche di coppia del motore.La coppia del motore comprende principalmente la coppia massima, la coppia minima e la coppia di avviamento, la coppia di avviamento e la coppia minima sono considerate per gestire la variazione della coppia di resistenza del carico durante il processo di avviamento del motore, coinvolgendo il tempo di avviamento e la corrente di avviamento, che si riflette nel modo di accelerare la coppia.La coppia massima è più spesso l'incarnazione della capacità di sovraccarico durante il funzionamento del motore.
La coppia di avviamento è uno degli indicatori tecnici importanti per misurare le prestazioni di avviamento del motore.Maggiore è la coppia di avviamento, più velocemente il motore accelera, più breve è il processo di avviamento e più può avviarsi con carichi pesanti.Tutti questi indicano buone prestazioni iniziali.Al contrario, se la coppia di avviamento è piccola, l'avviamento è difficile e il tempo di avviamento è lungo, per cui è facile che l'avvolgimento del motore si surriscaldi o addirittura non possa avviarsi, per non parlare dell'avviamento con carico pesante.
La coppia massima è un importante indicatore tecnico per misurare la capacità di sovraccarico a breve termine del motore.Maggiore è la coppia massima, maggiore è la capacità del motore di resistere all'impatto del carico meccanico.Se il motore viene sovraccaricato per un breve periodo durante il funzionamento con carico, quando la coppia massima del motore è inferiore alla coppia di resistenza al sovraccarico, il motore si fermerà e si verificherà la combustione da stallo, che è ciò che spesso chiamiamo guasto da sovraccarico.
La coppia minima è la coppia minima durante l'avviamento del motore.Il valore minimo della coppia asincrona a regime stazionario generata tra la velocità zero e la corrispondente velocità massima del motore alla frequenza nominale e alla tensione nominale.Quando è inferiore alla coppia di resistenza del carico nello stato corrispondente, la velocità del motore ristagnerà nello stato di velocità non nominale e non potrà essere avviata.
Sulla base dell'analisi di cui sopra, possiamo concludere che la coppia massima è maggiore della prestazione della resistenza al sovraccarico durante il funzionamento del motore, mentre la coppia di avviamento e la coppia minima rappresentano la coppia in due condizioni specifiche del processo di avviamento del motore.
Diverse serie di motori, a causa delle diverse condizioni di lavoro, ci saranno scelte diverse per la progettazione della coppia, i più comuni sono i normali motori a gabbia, i motori a coppia elevata corrispondenti a carichi speciali e i motori a rotore avvolto.
Il normale motore a gabbia ha caratteristiche di coppia normali (design N), generalmente sistema di lavoro continuo, non vi sono problemi di avviamento frequenti, ma i requisiti sono alta efficienza e basso tasso di scorrimento.Attualmente, YE2, YE3, YE4 e altri motori ad alta efficienza sono rappresentativi dei normali motori a gabbia.
Quando viene avviato il motore del rotore dell'avvolgimento, la resistenza di avviamento può essere collegata in serie attraverso il sistema ad anello collettore, in modo che la corrente di avviamento possa essere controllata meglio e la coppia di avviamento sia sempre vicina alla coppia massima, che è anche una delle ragioni della sua buona applicazione.
Per alcuni carichi di lavoro speciali, il motore deve avere una coppia elevata.Nell'argomento precedente abbiamo parlato di motori avanti e indietro, carichi a resistenza costante in cui il momento resistente del carico è sostanzialmente costante rispetto alla coppia nominale, carichi d'urto con grande momento di inerzia, carichi di avvolgimento che richiedono caratteristiche di coppia morbida, ecc.
Per i prodotti motori, la coppia è solo un aspetto dei parametri prestazionali, al fine di ottimizzare le caratteristiche di coppia, potrebbe essere necessario sacrificare le prestazioni di altri parametri, in particolare l'abbinamento con l'attrezzatura trascinata è molto importante, l'analisi sistematica e l'ottimizzazione dell'effetto operativo completo , più favorevole all'ottimizzazione e alla realizzazione dei parametri del corpo motore, il risparmio energetico del sistema è diventato anche un argomento di ricerca comune tra molti produttori di motori e produttori di apparecchiature di supporto.
Orario di pubblicazione: 16 febbraio 2023