Nucleo del motore, il nome corrispondente in inglese: Nucleo del motore, come componente principale del motore, il nucleo di ferro è un termine non professionale nell'industria elettrica e il nucleo di ferro è il nucleo magnetico.Il nucleo di ferro (nucleo magnetico) svolge un ruolo fondamentale nell'intero motore.Viene utilizzato per aumentare il flusso magnetico della bobina di induttanza e ha ottenuto la più grande conversione di potenza elettromagnetica.Il nucleo del motore è solitamente composto da uno statore e un rotore.Lo statore è solitamente la parte non rotante e il rotore è solitamente incorporato nella posizione interna dello statore.
La gamma di applicazioni del nucleo in ferro del motore è molto ampia, sono ampiamente utilizzati motori passo-passo, motori CA e CC, motoriduttori, motori a rotore esterno, motori a poli schermati, motori asincroni sincroni, ecc.Per il motore finito, il nucleo del motore svolge un ruolo chiave negli accessori del motore.Per migliorare le prestazioni complessive di un motore, è necessario migliorare le prestazioni del nucleo del motore.Di solito, questo tipo di prestazione può essere risolto migliorando il materiale del punzone con nucleo di ferro, regolando la permeabilità magnetica del materiale e controllando l'entità della perdita di ferro.
Con il continuo sviluppo della tecnologia di produzione dei motori, la moderna tecnologia di stampaggio viene introdotta nel metodo di processo di produzione del nucleo del motore, che ora è sempre più accettato dai produttori di motori, e anche i metodi di lavorazione per la produzione del nucleo del motore sono sempre più avanzati.Nei paesi stranieri, i produttori generali di motori avanzati utilizzano la moderna tecnologia di stampaggio per perforare le parti con nucleo in ferro.In Cina, il metodo di lavorazione per lo stampaggio di parti centrali in ferro con la moderna tecnologia di stampaggio è in fase di ulteriore sviluppo e questa tecnologia di produzione ad alta tecnologia sta diventando sempre più matura.Nel settore della produzione di motori, molti produttori hanno sfruttato i vantaggi di questo processo di produzione.Presta attenzione a.Rispetto all'uso originale di stampi e attrezzature ordinarie per punzonare parti con nucleo in ferro, l'uso della moderna tecnologia di stampaggio per punzonare parti con nucleo in ferro ha le caratteristiche di elevata automazione, elevata precisione dimensionale e lunga durata dello stampo, che è adatto per punzonatura.produzione in serie di parti.Poiché lo stampo progressivo multistazione è un processo di punzonatura che integra molte tecniche di lavorazione su una coppia di stampi, il processo di produzione del motore viene ridotto e l'efficienza produttiva del motore viene migliorata.
1. Moderne apparecchiature di stampaggio ad alta velocità
Gli stampi di precisione del moderno stampaggio ad alta velocità sono inseparabili dalla cooperazione delle punzonatrici ad alta velocità.Allo stato attuale, la tendenza allo sviluppo della moderna tecnologia di stampaggio in patria e all'estero è l'automazione di una sola macchina, la meccanizzazione, l'alimentazione automatica, lo scarico automatico e i prodotti finiti automatici.La tecnologia di stampaggio ad alta velocità è stata ampiamente utilizzata in patria e all'estero.sviluppare.La velocità di stampaggio dello statore e del rotorematrice progressiva con nucleo in ferro del motoreè generalmente da 200 a 400 volte/min e la maggior parte di essi funziona nell'intervallo di velocità di stampaggio media.I requisiti tecnici della matrice progressiva di precisione con laminazione automatica per il nucleo in ferro dello statore e del rotore del motore di stampaggio per il punzone di precisione ad alta velocità sono che il cursore del punzone abbia una precisione maggiore nel punto morto inferiore, perché influisce sul laminazione automatica dei punzoni statore e rotore nella matrice.Problemi di qualità nel processo principale.Ora le attrezzature per lo stampaggio di precisione si stanno sviluppando nella direzione dell'alta velocità, dell'alta precisione e della buona stabilità, soprattutto negli ultimi anni, il rapido sviluppo delle punzonatrici di precisione ad alta velocità ha svolto un ruolo importante nel migliorare l'efficienza produttiva delle parti stampate.La punzonatrice di precisione ad alta velocità è relativamente avanzata nella struttura del design e ha un'elevata precisione di produzione.È adatto per lo stampaggio ad alta velocità di stampi progressivi in carburo multistazione, che può migliorare notevolmente la durata dello stampo progressivo.
Il materiale punzonato dalla matrice progressiva è sotto forma di bobina, quindi le moderne attrezzature di stampaggio sono dotate di dispositivi ausiliari come svolgitore e livellatore.Forme strutturali come alimentatori a livello regolabile, ecc., vengono rispettivamente utilizzate con le corrispondenti moderne attrezzature di stampaggio.A causa dell'elevato grado di automazione e dell'elevata velocità delle moderne attrezzature di stampaggio, al fine di garantire pienamente la sicurezza dello stampo durante il processo di stampaggio, le moderne attrezzature di stampaggio sono dotate di sistemi di controllo elettrico in caso di errori, come lo stampo in il processo di stampaggio.Se si verifica un guasto nel mezzo, il segnale di errore verrà immediatamente trasmesso al sistema di controllo elettrico e il sistema di controllo elettrico invierà un segnale per arrestare immediatamente la pressa.
Attualmente, le moderne attrezzature di stampaggio utilizzate per lo stampaggio delle parti centrali dello statore e del rotore dei motori comprendono principalmente: Germania: SCHULER, Giappone: punzonatrice ad alta velocità AIDA, punzonatrice ad alta velocità DOBBY, punzonatrice ad alta velocità ISIS, gli Stati Uniti hanno: Punzone ad alta velocità MINSTER, Taiwan ha: Punzone ad alta velocità Yingyu, ecc.Questi punzoni di precisione ad alta velocità hanno un'elevata precisione di alimentazione, precisione di punzonatura, rigidità della macchina e un affidabile sistema di sicurezza della macchina.La velocità di punzonatura è generalmente compresa tra 200 e 600 volte/min, adatta per punzonare i nuclei dello statore e del rotore dei motori.Lastre ed elementi strutturali con impilamento automatico inclinato e rotatorio dei fogli.
Nell'industria automobilistica, i nuclei dello statore e del rotore sono uno dei componenti importanti del motore e la loro qualità influisce direttamente sulle prestazioni tecniche del motore.Il metodo tradizionale per realizzare nuclei di ferro consiste nel punzonare i pezzi di statore e rotore (pezzi sfusi) con stampi ordinari, quindi utilizzare rivetti, saldature con fibbia o arco di argon e altri processi per realizzare nuclei di ferro.Anche il nucleo di ferro deve essere ruotato manualmente fuori dalla fessura inclinata.Il motore passo-passo richiede che i nuclei dello statore e del rotore abbiano proprietà magnetiche e direzioni dello spessore uniformi, e i pezzi punzonati del nucleo dello statore e del nucleo del rotore devono ruotare ad un certo angolo, come utilizzando i metodi tradizionali.Produzione, bassa efficienza, precisione sono difficili da soddisfare i requisiti tecnici.Ora, con il rapido sviluppo della tecnologia di stampaggio ad alta velocità, gli stampi progressivi multistazione per stampaggio ad alta velocità sono stati ampiamente utilizzati nei campi dei motori e degli apparecchi elettrici per produrre nuclei di ferro strutturale laminati automatici.I nuclei di ferro dello statore e del rotore possono anche essere attorcigliati e impilati.Rispetto alla normale matrice di punzonatura, la matrice progressiva multistazione presenta i vantaggi di un'elevata precisione di punzonatura, un'elevata efficienza produttiva, una lunga durata e una precisione dimensionale costante dei nuclei di ferro punzonati.Buono, facile da automatizzare, adatto alla produzione di massa e altri vantaggi, è la direzione dello sviluppo di stampi di precisione nell'industria automobilistica.
Lo stampo progressivo per rivettatura impilabile automatica dello statore e del rotore ha un'elevata precisione di produzione, una struttura avanzata, con elevati requisiti tecnici di meccanismo rotante, meccanismo di separazione del conteggio e meccanismo di sicurezza, ecc. Le fasi di punzonatura della rivettatura impilabile sono tutte completate sulla stazione di tranciatura dello statore e del rotore .Le parti principali della matrice progressiva, il punzone e la matrice concava, sono realizzate in materiali di carburo cementato, che possono essere perforati più di 1,5 milioni di volte ogni volta che il tagliente viene affilato e la durata totale della matrice è superiore a 120 milioni di volte.
2.2 Tecnologia di rivettatura automatica dello statore del motore e del nucleo del rotore
La tecnologia di rivettatura ad impilamento automatico sullo stampo progressivo consiste nel mettere il processo tradizionale originale di realizzazione di anime di ferro (perforare i pezzi sciolti – allineare i pezzi – rivettatura) in una coppia di stampi da completare, cioè sulla base della progressiva matrice La nuova tecnologia di stampaggio, oltre ai requisiti di forma di punzonatura dello statore, del foro dell'albero sul rotore, del foro della fessura, ecc., aggiunge i punti di rivettatura impilabili necessari per la rivettatura impilabile dei nuclei dello statore e del rotore e il conteggio fori che separano i punti di rivettatura dell'impilamento.Stazione di stampaggio e sostituzione della stazione di tranciatura originale dello statore e del rotore in una stazione di rivettatura impilabile che svolge innanzitutto il ruolo di tranciatura, quindi fa sì che ciascun foglio di punzonatura formi il processo di rivettatura impilabile e il processo di separazione del conteggio dell'impilamento (per garantire lo spessore del nucleo di ferro).Ad esempio, se i nuclei dello statore e del rotore devono avere funzioni di rivettatura a torsione e impilamento rotante, la matrice inferiore del rotore dello stampo progressivo o della stazione di tranciatura dello statore dovrebbe avere un meccanismo di torsione o un meccanismo rotante e il punto di rivettatura dell'impilamento cambia costantemente il pezzo da punzonare.Oppure ruotare la posizione per ottenere questa funzione, in modo da soddisfare i requisiti tecnici di completamento automatico della rivettatura dell'impilamento e della rivettatura dell'impilamento rotante della punzonatura in una coppia di stampi.
2.2.1 Il processo di laminazione automatica del nucleo di ferro è:
Fustellare i punti di rivettatura impilabili di una certa forma geometrica sulle parti appropriate dei pezzi di punzonatura dello statore e del rotore.La forma di impilamento dei punti di rivettatura è mostrata nella Figura 2. La parte superiore è un foro concavo e la parte inferiore è convessa.Quando la parte convessa del pezzo di punzonatura è incorporata nel foro concavo del pezzo di punzonatura successivo, si forma naturalmente una "interferenza" nell'anello di serraggio della matrice di tranciatura nella matrice per raggiungere lo scopo di una connessione rapida, come mostrato nella Figura 3.Il processo di formazione dell'anima di ferro nello stampo consiste nel far sì che la parte convessa del punto di rivettatura di impilamento del foglio superiore si sovrapponga correttamente alla posizione del foro concavo del punto di rivettatura di impilamento del foglio inferiore nella stazione di punzonatura e tranciatura.Quando viene applicata la pressione del punzone, quello inferiore sfrutta la forza di reazione generata dall'attrito tra la sua forma e la parete della matrice per far sì che i due pezzi vengano rivettati.
2.2.2 Il metodo di controllo dello spessore della laminazione del nucleo è:
Quando il numero di nuclei di ferro è predeterminato, perforare i punti di rivettatura di impilamento sull'ultimo pezzo perforato, in modo che i nuclei di ferro vengano separati in base al numero di pezzi predeterminato, come mostrato nella Figura 4.Sulla struttura dello stampo è predisposto un dispositivo automatico di conteggio e separazione delle lamine.
Sul contropunzone è presente un meccanismo di estrazione della piastra, l'estrazione della piastra è azionata da un cilindro, l'azione del cilindro è controllata da un'elettrovalvola e l'elettrovalvola agisce secondo le istruzioni emesse dalla scatola di controllo.Il segnale di ogni colpo del punzone viene immesso nella scatola di controllo.Quando viene perforato il numero di pezzi impostato, la scatola di controllo invierà un segnale, attraverso l'elettrovalvola e il cilindro dell'aria, la piastra di pompaggio si sposterà, in modo che il punzone di conteggio possa raggiungere lo scopo di contare la separazione.Cioè, lo scopo di perforare il foro di dosaggio e non di perforare il foro di dosaggio viene raggiunto sul punto di rivettatura di impilamento del pezzo di perforazione.Lo spessore di laminazione del nucleo di ferro può essere impostato da solo.Inoltre, il foro dell'albero di alcuni nuclei del rotore deve essere punzonato in fori svasati sulla spalla a 2 o 3 stadi a causa delle esigenze della struttura di supporto.
2.2.3 Esistono due tipi di strutture di rivettatura a nucleo centrale:
Il primo è il tipo a strati ravvicinati, ovvero i nuclei di ferro del gruppo di rivettatura impilati non devono essere pressurizzati all'esterno dello stampo e la forza di adesione della rivettatura impilata del nucleo di ferro può essere raggiunta dopo il rilascio dello stampo .Il secondo tipo è il tipo ad impilamento semi-chiuso.C'è uno spazio tra i punzoni con nucleo in ferro rivettato quando lo stampo viene rilasciato ed è necessaria una pressione aggiuntiva per garantire la forza di adesione.
2.2.4 Impostazione e quantità di rivettatura con nucleo in ferro:
La scelta della posizione del punto di rivettatura dell'anima di ferro deve essere determinata in base alla forma geometrica del pezzo da punzonare.Allo stesso tempo, tenendo conto delle prestazioni elettromagnetiche e dei requisiti di utilizzo del motore, lo stampo dovrebbe considerare se la posizione degli inserti del punzone e della matrice del punto di rivettatura dell'impilamento presenta fenomeni di interferenza e caduta.Il problema della resistenza della distanza tra la posizione del foro e il bordo del corrispondente perno di espulsione della rivettatura.La distribuzione dei punti di rivettatura sovrapposti sull'anima di ferro dovrebbe essere simmetrica e uniforme.Il numero e la dimensione dei punti di rivettatura impilati devono essere determinati in base alla forza di adesione richiesta tra i punzoni con anima in ferro e deve essere considerato il processo di fabbricazione dello stampo.Ad esempio, se è presente una rivettatura rotativa ad angolo ampio tra i punzoni con anima in ferro, si dovrebbero considerare anche i requisiti di divisione uniforme dei punti di rivettatura dell'impilamento.Come mostrato nella Figura 8.
2.2.5 La geometria del punto di rivettatura del nucleo centrale è:
(a) Punta di rivettatura cilindrica impilata, adatta alla struttura ravvicinata del nucleo di ferro;
(b) Punto di rivettatura impilabile a forma di V, caratterizzato da un'elevata resistenza di connessione tra i punzoni con nucleo di ferro ed è adatto per la struttura a strati ravvicinati e la struttura a strati semi-chiusi dell'anima di ferro;
(c) Punto di rivettatura a forma di L, la forma del punto di rivettatura è generalmente utilizzata per la rivettatura obliqua del nucleo del rotore del motore CA ed è adatta per la struttura a strati ravvicinati del nucleo di ferro;
2.2.6 Interferenza dell'impilamento dei punti di rivettatura:
La forza di adesione della rivettatura di impilamento è correlata all'interferenza del punto di rivettatura di impilamento.Come mostrato nella Figura 10, la differenza tra il diametro esterno D della sporgenza del punto di rivettatura di impilamento e il diametro interno d (ovvero, la quantità di interferenza) è determinata mediante punzonatura e impilamento.Viene determinata la distanza del tagliente tra il punzone e la matrice nel punto di rivettatura, quindi la scelta di una distanza adeguata è una parte importante per garantire la resistenza del nucleo della rivettatura impilabile e la difficoltà della rivettatura impilabile.
2.3 Metodo di assemblaggio della rivettatura automatica dei nuclei dello statore e del rotore dei motori
3.3.1 Rivettatura ad impilamento diretto: nella fase di tranciatura del rotore o dello statore di una coppia di matrici progressive, punzonare il pezzo da punzonatura direttamente nella matrice di tranciatura, quando il pezzo da punzonatura è impilato sotto la matrice e la matrice quando è all'interno dell'anello di serraggio, i fustellati vengono fissati tra loro mediante le parti sporgenti della rivettatura di impilamento su ciascun fustellato.
3.3.2 Rivettatura impilata con inclinazione: ruotare un piccolo angolo tra ciascun punzone sull'anima di ferro e quindi impilare la rivettatura.Questo metodo di rivettatura impilabile viene generalmente utilizzato sul nucleo del rotore del motore CA.Il processo di punzonatura prevede che dopo ogni punzone della punzonatrice (ovvero, dopo che il pezzo da punzonare è stato punzonato nella matrice di tranciatura), nella fase di tranciatura del rotore della matrice progressiva, il rotore trancia la matrice, stringe l'anello e ruota.Il dispositivo rotante composto dal manicotto ruota di un piccolo angolo e la quantità di rotazione può essere modificata e regolata, ovvero, dopo che il pezzo da punzonatura è stato perforato, viene impilato e rivettato sul nucleo di ferro, quindi il nucleo di ferro nel rotante il dispositivo viene ruotato di un piccolo angolo.
3.3.3 Rivettatura pieghevole con rotazione: ciascun pezzo da punzonare sul nucleo di ferro deve essere ruotato di un angolo specificato (di solito un angolo ampio) e quindi rivettato impilato.L'angolo di rotazione tra i pezzi punzonati è generalmente 45°, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° e altre forme di rotazione ad ampio angolo, questo metodo di rivettatura impilabile può compensare l'errore di accumulo della pila causato dallo spessore irregolare del materiale perforato e migliorare le proprietà magnetiche del motore.Il processo di punzonatura prevede che dopo ogni punzone della punzonatrice (ovvero dopo che il pezzo da punzonare è stato punzonato nella matrice di tranciatura), nella fase di tranciatura della matrice progressiva, esso è composto da una matrice di tranciatura, un anello di serraggio e un manica rotante.Il dispositivo rotante ruota di un angolo specificato e l'angolo specificato di ciascuna rotazione deve essere accurato.Cioè, dopo che il pezzo da punzonatura è stato perforato, viene impilato e rivettato sul nucleo di ferro, quindi il nucleo di ferro nel dispositivo rotante viene ruotato di un angolo predeterminato.La rotazione in questo caso è il processo di punzonatura basato sul numero di punti di rivettatura per pezzo da punzonare.Sono previste due forme strutturali per azionare la rotazione del dispositivo rotante nello stampo;uno è la rotazione trasmessa dal movimento dell'albero motore del punzone ad alta velocità, che aziona il dispositivo di azionamento rotante attraverso giunti cardanici, collegando flange e giunti, quindi il dispositivo di azionamento rotativo aziona lo stampo.Il dispositivo rotante all'interno ruota.
2.3.4 Rivettatura sovrapposta con torsione rotativa: Ogni pezzo punzonato sull'anima di ferro deve essere ruotato di un angolo specificato più un piccolo angolo di torsione (generalmente un angolo grande + un piccolo angolo) e quindi rivettatura sovrapposta.Il metodo di rivettatura viene utilizzato perché la forma del nucleo di ferro è circolare, la rotazione ampia viene utilizzata per compensare l'errore di impilamento causato dallo spessore irregolare del materiale perforato e l'angolo di torsione piccolo è la rotazione richiesta per l'esecuzione del Nucleo di ferro del motore CA.Il processo di punzonatura è lo stesso del processo di punzonatura precedente, tranne per il fatto che l'angolo di rotazione è ampio e non è un numero intero.Attualmente, la forma strutturale comune per azionare la rotazione del dispositivo rotante nello stampo è azionata da un servomotore (richiede uno speciale controller elettrico).
3.4 Il processo di realizzazione del moto torsionale e rotatorio
Moderna tecnologia di stampaggio delle parti del nucleo in ferro dello statore e del rotore del motore
3.5 Meccanismo di sicurezza contro la rotazione
Poiché la matrice progressiva viene punzonata su una punzonatrice ad alta velocità, per la struttura della matrice rotante con un angolo ampio, se la forma di tranciatura dello statore e del rotore non è un cerchio, ma un quadrato o una forma speciale con un dente forma, al fine di garantire che ciascuna posizione in cui la matrice di tranciatura secondaria ruota e rimane sia corretta per garantire la sicurezza del punzone di tranciatura e delle parti della matrice.Sulla filiera progressiva deve essere previsto un meccanismo rotativo di sicurezza.Le forme dei meccanismi di sicurezza rotanti sono: meccanismo di sicurezza meccanico e meccanismo di sicurezza elettrico.
3.6 Caratteristiche strutturali dei moderni stampi per stampaggio di nuclei statorici e rotorici di motori
Le principali caratteristiche strutturali della matrice progressiva per il nucleo statorico e rotorico del motore sono:
1. Lo stampo adotta una struttura a doppia guida, ovvero le basi dello stampo superiore e inferiore sono guidate da più di quattro grandi montanti di guida a sfera e ciascun dispositivo di scarico e le basi dello stampo superiore e inferiore sono guidati da quattro piccoli montanti di guida garantire una precisione di guida affidabile dello stampo;
2. Dalle considerazioni tecniche di produzione, test, manutenzione e assemblaggio convenienti, la lamiera dello stampo adotta più strutture a blocchi e combinate;
3. Oltre alle strutture comuni dello stampo progressivo, come il sistema di guida a gradini, il sistema di scarico (costituito dal corpo principale dell'estrattore e dall'estrattore di tipo diviso), il sistema di guida del materiale e il sistema di sicurezza (dispositivo di rilevamento dell'inceppamento), esiste la struttura speciale di lo stampo progressivo del nucleo di ferro del motore: come il dispositivo di conteggio e separazione per la laminazione automatica del nucleo di ferro (ovvero il dispositivo della struttura della piastra di trazione), la struttura del punto di rivettatura del nucleo di ferro punzonato, la struttura del perno di espulsione di il punto di tranciatura e rivettatura del nucleo di ferro, il pezzo di punzonatura Struttura di serraggio, dispositivo di torsione o rotazione, dispositivo di sicurezza per tornitura di grandi dimensioni, ecc. per tranciatura e rivettatura;
4. Poiché le parti principali della matrice progressiva sono leghe dure comunemente utilizzate per il punzone e la matrice, considerando le caratteristiche di lavorazione e il prezzo del materiale, il punzone adotta una struttura fissa a piastra e la cavità adotta una struttura a mosaico , che è conveniente per il montaggio.e sostituzione.
3. Stato e sviluppo della moderna tecnologia degli stampi per i nuclei dello statore e del rotore dei motori
Moderna tecnologia di stampaggio delle parti del nucleo in ferro dello statore e del rotore del motore
Allo stato attuale, la moderna tecnologia di stampaggio del nucleo dello statore e del rotore del motore del mio paese si riflette principalmente nei seguenti aspetti e il suo livello di progettazione e produzione è vicino al livello tecnico di stampi stranieri simili:
1. La struttura complessiva dello statore del motore e dello stampo progressivo con nucleo in ferro del rotore (incluso dispositivo a doppia guida, dispositivo di scarico, dispositivo di guida del materiale, dispositivo di guida a gradini, dispositivo di limite, dispositivo di rilevamento di sicurezza, ecc.);
2. Forma strutturale del punto di rivettatura impilabile con nucleo in ferro;
3. Lo stampo progressivo è dotato di tecnologia di rivettatura ad impilamento automatico, tecnologia di inclinazione e rotazione;
4. L'accuratezza dimensionale e la solidità del nucleo del nucleo di ferro perforato;
5. La precisione di fabbricazione e la precisione dell'intarsio delle parti principali sullo stampo progressivo;
6. Il grado di selezione delle parti standard sullo stampo;
7. Selezione dei materiali per le parti principali sullo stampo;
8. Attrezzature per la lavorazione delle parti principali dello stampo.
Con il continuo sviluppo delle varietà di motori, l'innovazione e l'aggiornamento del processo di assemblaggio, i requisiti per la precisione del nucleo in ferro del motore stanno diventando sempre più elevati, il che impone requisiti tecnici più elevati per lo stampo progressivo del nucleo in ferro del motore.Il trend di sviluppo è:
1. L'innovazione della struttura dello stampo dovrebbe diventare il tema principale dello sviluppo della moderna tecnologia degli stampi per i nuclei dello statore e del rotore del motore;
2. Il livello generale dello stampo si sta sviluppando nella direzione di altissima precisione e tecnologia più elevata;
3. Sviluppo innovativo dello statore del motore e del nucleo in ferro del rotore con tecnologia di rotazione ampia e rivettatura obliqua ritorta;
4. Lo stampo per lo statore e il nucleo del rotore del motore si sta sviluppando nella direzione della tecnologia di stampaggio con layout multipli, senza bordi sovrapposti e con meno bordi sovrapposti;
5. Con il continuo sviluppo della tecnologia di punzonatura di precisione ad alta velocità, lo stampo dovrebbe essere adatto alle esigenze di maggiore velocità di punzonatura.
4. Conclusione
Inoltre, va anche considerato che oltre alle moderne attrezzature per la produzione di stampi, ovvero macchine utensili di precisione, moderni stampi per stampaggio per la progettazione e la produzione di nuclei di statori e rotori di motori devono avere anche un gruppo di personale di progettazione e produzione praticamente esperto.Questa è la produzione di stampi di precisione.il tasto.Con l'internazionalizzazione dell'industria manifatturiera, l'industria degli stampi del mio paese è rapidamente in linea con gli standard internazionali, il miglioramento della specializzazione dei prodotti di stampo è una tendenza inevitabile nello sviluppo dell'industria della produzione di stampi, soprattutto nel rapido sviluppo odierno della moderna tecnologia di stampaggio, la modernizzazione delle parti centrali dello statore e del rotore del motore La tecnologia di stampaggio sarà ampiamente utilizzata.
Orario di pubblicazione: 05-lug-2022