I politici giapponesi prenderanno in considerazione la possibilità di modificare l’imposta locale unificata sui veicoli elettrici per evitare il problema della riduzione delle entrate fiscali del governo causata dai consumatori che abbandonano i veicoli a carburante con tasse più elevate e passano ai veicoli elettrici.
La tassa automobilistica locale giapponese, che si basa sulla cilindrata del motore, arriva fino a 110.000 yen (circa 789 dollari) all'anno, mentre per i veicoli elettrici e a celle a combustibile, il Giappone ha stabilito una tassa fissa di 25.000 yen, che fa sì che i veicoli elettrici diventino la tassa più bassa. veicoli tassati diversi dalle microcar.
In futuro, il Giappone potrebbe imporre tasse sui veicoli elettrici in base alla potenza del motore.Un funzionario del Ministero degli Affari Interni e delle Comunicazioni giapponese che sovrintende alla tassazione locale ha affermato che alcuni paesi europei hanno adottato questo metodo di tassazione.
Credito immagine: Nissan
Il Ministero degli Affari Interni e delle Comunicazioni giapponese ritiene che ora sia il momento giusto per iniziare a discutere i cambiamenti, poiché il numero di veicoli elettrici nel paese rimane relativamente basso.Nel mercato giapponese, le vendite di auto elettriche rappresentano solo l’1-2% del totale delle vendite di auto nuove, molto al di sotto del livello degli Stati Uniti e dell’Europa.
Nell’anno fiscale 2022, si prevede che le entrate totali delle tasse automobilistiche locali del Giappone raggiungeranno i 15.000 yen, ovvero il 14% in meno rispetto al picco dell’anno fiscale 2002.Le tasse automobilistiche sono un'importante fonte di entrate per la manutenzione stradale locale e altri programmi.Il Ministero degli Affari Interni e delle Comunicazioni giapponese teme che il passaggio ai veicoli elettrici ridurrà questo flusso di entrate, che è meno suscettibile alle differenze regionali.In genere, i veicoli elettrici sono più pesanti dei veicoli a benzina comparabili e quindi possono gravare maggiormente sulla strada.Va notato che potrebbero essere necessari almeno alcuni anni affinché i cambiamenti nella politica fiscale sui veicoli elettrici abbiano effetto.
In una mossa correlata, il ministero delle finanze giapponese valuterà come affrontare il calo delle tasse sulla benzina man mano che sempre più conducenti passano ai veicoli elettrici, con possibili alternative tra cui una tassa basata sulla distanza percorsa.Il Ministero delle Finanze ha giurisdizione sulla fiscalità nazionale.
Tuttavia, il Ministero dell’Economia, del Commercio e dell’Industria giapponese e l’industria automobilistica sono contrari alla misura perché ritengono che l’aumento delle tasse frenerà la domanda di veicoli elettrici.In una riunione del 16 novembre del comitato fiscale del Partito Liberal Democratico al potere, alcuni legislatori hanno espresso opposizione alla pratica della tassazione basata sulla distanza di guida.
Orario di pubblicazione: 18 novembre 2022