Negli ultimi cinque anni, il rapido sviluppo di veicoli a nuova energia nel settore del trasporto passeggeri su autobus urbano del mio paese ha continuato ad aumentare la domanda di autobus urbani per sostituire i veicoli diesel, offrendo enormi opportunità di mercato per gli autobus a emissioni zero e adatti a veicoli da bassi a bassi. -funzionamento a velocità media.Tuttavia, i nuovi autobus energetici dal 2019 al 2022 non si sono espansi nel mercato diverso dagli autobus, e nemmenoin calo nel settore non operativo a causa del calo dell'andamento dei costi dei sussidi.L’adattabilità del nuovo mercato degli autobus energetici è sotto maggiore pressione.
Nel 2022, i nuovi veicoli energetici si svilupperanno gradualmente indipendentemente dai sussidi, ma la pressione sul mercato dei nuovi autobus energetici è ancora elevata.Nell'ottobre 2022, il volume delle vendite di nuovi autobus energetici è stato di 5.200 unità, un tasso di crescita su base annua del 54% e un aumento su base mensile del 19%.Da gennaio a ottobre 2022, il volume delle vendite di nuovi autobus energetici ammonta a 32.000 unità, una prestazione relativamente buona con un aumento del 12%.Sebbene la tendenza generale del mercato dei nuovi autobus energetici sia debole e l’epidemia abbia colpito duramente, anche questo è un impatto temporaneo.Con il continuo avanzamento della guerra di difesa dal cielo blu, lo sviluppo dei veicoli diesel si trova ad affrontare un'enorme crisi.Gli autobus di grandi e medie dimensioni sono il fulcro del trasporto urbano basato sulla nuova energia.I nuovi autobus energetici presentano grandi vantaggi.Il trasporto pubblico urbano è ancora il mercato principale per i nuovi autobus energetici.
1. Prestazioni dei nuovi autobus energetici nel 2022
Negli ultimi anni, le vendite di nuovi autobus energetici hanno continuato a crescere leggermente in negativo, il che è anche una caratteristica della domanda piccola e saturata.Nell'ottobre 2022, il volume delle vendite di nuovi autobus energetici è stato di 5.200 unità, un tasso di crescita su base annua del 54% e un aumento su base mensile del 19%.Da gennaio a ottobre 2022, il volume delle vendite di nuovi autobus energetici ammonta a 32.000 unità, una prestazione relativamente buona con un aumento del 12%.
2. Caratteristiche di crescita delle autovetture
Nell'ottobre 2022, la performance dei nuovi autobus energetici è stata relativamente buona e l'andamento delle vendite su base annua è stato sostanzialmente piatto, sostanzialmente lo stesso di ottobre 2020. Ciò si è riflesso nella fretta di installazione nel quarto trimestre, ma la situazione epidemica e la mancanza di denaro a livello locale hanno portato a una domanda insufficiente.
L’andamento delle licenze per i nuovi autobus a energia è relativamente complicato e il mercato complessivo degli autobus è saturo, ma i veicoli a nuova energia sono ancora relativamente redditizi.
3. Caratteristiche del prodotto dei nuovi autobus energetici
I nuovi autobus energetici cinesi si stanno sviluppando nella direzione dell'elettrico puroe su larga scala.I prodotti dei nuovi autobus energetici si sono gradualmente stabilizzati, gli autobus di grandi e medie dimensioni sono diventati la forza principale e il mercato dei microbus è gradualmente diventato una caratteristica della logistica.
Dall'analisi sono stati esclusi alcuni autobus leggeri con prefisso 5.La considerazione principale è che, poiché ci sono molti autobus piccoli e leggeri in veicoli speciali, i microbus elettrici dovrebbero effettivamente costituire la domanda di veicoli logistici, non una caratteristica delle autovetture e degli autobus generali.
4. Caratteristiche applicative dei nuovi autobus energetici
La percentuale di nuovi autobus energetici nel trasporto pubblico urbano sta gradualmente aumentando.Nel 2022, la percentuale dei trasporti pubblici nel DAC diminuirà leggermente rispetto allo stesso periodo del 2021, ma raggiungerà comunque un livello relativamente elevato di circa l’80%.
Gli autobus di grandi e medie dimensioni vengono utilizzati essenzialmente per il trasporto pubblico.Non esiste un mercato per gli autobus di grandi e medie dimensioni alimentati da nuova energia per altri scopi, oppure il mercato si sta gradualmente restringendo.Questa è anche una manifestazione della mancanza di competitività sul mercato dei nuovi autobus energetici causata dalla riduzione di ingenti sussidi.
Lo spazio di mercato per gli ibridi plug-in è molto piccolo, sostanzialmente sono tutti autobus, e non esiste altro mercato oltre a quello.Tuttavia, il recente mercato dei veicoli elettrici con autonomia estesa è tornato attivo, il che merita anch'esso attenzione.
5. Le prestazioni del mercato regionale stanno gradualmente migliorando
Allo stato attuale, la tendenza dei nuovi veicoli energetici a sostituire i veicoli tradizionali nelle città di grandi e medie dimensioni è evidente.In particolare, le vendite di autovetture nelle città con restrizioni di acquisto sono forti, e il volume delle vendite è maggiore nelle grandi città senza restrizioni di acquisto, mentre la domanda di veicoli tradizionali in città di grandi e medie dimensioni è relativamente debole.
Sotto la pressione della protezione ambientale e della promozione dei diritti stradali, i veicoli elettrici sotto i 6 metri nel mercato delle megalopoli hanno ottenuto buoni risultati, in particolare i veicoli elettrici leggeri per passeggeri con un'altezza di 5,9 metri.
6. Differenziazione delle imprese di autobus della nuova energia nel 2022
Esistono numerose compagnie di autobus e la partecipazione delle grandi compagnie non è molto forte.Tuttavia, recentemente sono stati installati più autobus leggeri a Changan.Le principali case automobilistiche in ottobre si sono comportate molto bene, con Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAutomobile e Beiqi Foton si sono comportati relativamente bene.
I vantaggi competitivi delle compagnie di autobus tradizionali non possono essere intaccati.L’“investimento per il mercato” di nuove forze è una scorciatoia per una profonda penetrazione regionale, e la performance del prodotto è la competenza fondamentale affinché i marchi stranieri possano espandere i propri mercati.
Le caratteristiche regionali dei nuovi autobus energetici sono ancora evidenti e le principali case automobilistiche dispongono di buone risorse locali, creando una situazione di sviluppo armonioso.
7. Nel 2022, le imprese nei vari mercati regionali saranno molto diverse
Nell'ottobre 2022, Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Pechino, ecc. avranno le prestazioni più elevate dei nuovi autobus energetici.Le imprese chiave locali generalmente ottengono buoni risultati nell'area locale e sostanzialmente tutte le finanze locali hanno imprese principali relativamente riconosciute e supportate.
A causa dell’aumento della percentuale di viaggi in auto privata dopo l’epidemia, insieme all’aumento della percentuale di viaggi personali su due ruote, la domanda di nuova energia nel mercato degli autobus è debole, è relativamente difficile per le aziende di autobus e La concorrenza sul mercato è promossa da molteplici fattori.
Orario di pubblicazione: 23 novembre 2022