La caratteristica più diretta dei motori asincroni è che c'è una differenza tra la velocità effettiva del motore e la velocità del campo magnetico, cioè c'è uno scorrimento;rispetto ad altri parametri prestazionali del motore, lo scorrimento del motore è il più semplice da ottenere e qualsiasi utente del motore può utilizzarne alcuni semplici. L'operazione viene calcolata.
Nell'espressione dei parametri prestazionali del motore, il tasso di scorrimento è un parametro prestazionale relativamente importante, che è caratterizzato dalla percentuale dello scorrimento rispetto alla velocità sincrona.Di.Ad esempio, un motore a 2 poli a frequenza di rete con un tasso di scorrimento dell'1,8% e un motore a 12 poli presentano una grande differenza nello scorrimento assoluto effettivo.Quando la velocità di scorrimento è pari a 1,8%, lo scorrimento di un motore asincrono a frequenza industriale a 2 poli è 3000 × 1,8% = 54 giri/min, lo scorrimento di un motore a frequenza industriale a 12 poli è 500 × 1,8% = 9 giri/min.Allo stesso modo, per motori con poli diversi con lo stesso scorrimento, anche i corrispondenti rapporti di scorrimento saranno molto diversi.
Dall'analisi comparativa dei concetti di scorrimento e scorrimento, lo scorrimento è un valore assoluto, cioè la differenza assoluta tra la velocità effettiva e la velocità del campo magnetico sincrono, e l'unità è giri/min;mentre lo scorrimento è la differenza tra lo scorrimento e la velocità sincrona.percentuale.
Pertanto, quando si calcola lo scorrimento è necessario conoscere la velocità sincrona e la velocità effettiva del motore.Il calcolo della velocità sincrona del motore si basa sulla formula n=60f/p (dove f è la frequenza nominale del motore e p è il numero di coppie polari del motore);quindi, la velocità sincrona corrispondente alla frequenza di alimentazione 2, 4, 6, 8, 10 e 12 Le velocità sono 3000, 1500, 1000, 750, 600 e 500 giri/min.
La velocità effettiva del motore può essere rilevata effettivamente dal contagiri e viene anche calcolata in base al numero di giri al minuto.La velocità effettiva del motore asincrono è inferiore alla velocità sincrona e la differenza tra la velocità sincrona e la velocità effettiva è lo scorrimento del motore asincrono e l'unità è giri/min.
Esistono molti tipi di tachimetri e i tachimetri elettronici sono un concetto relativamente generale: gli strumenti di misurazione della velocità di rotazione progettati e realizzati sulla base della moderna tecnologia elettronica generalmente dispongono di sensori e display e alcuni hanno anche uscita e controllo del segnale.Diversamente dalla tradizionale tecnologia di misurazione della velocità fotoelettrica, il tachimetro induttivo non necessita di installazione di un sensore fotoelettrico, né di estensione dell'albero motore e può essere utilizzato nel settore delle pompe dell'acqua e in altri settori in cui è difficile installare sensori.
Orario di pubblicazione: 30 marzo 2023