Germania: sia la domanda che l’offerta sono colpite
Il più grande mercato automobilistico d’Europa, la Germania, ha venduto 52.421 veicoli elettrici nel maggio 2022, passando da una quota di mercato del 23,4% nello stesso periodo al 25,3%.La quota di veicoli elettrici puriè aumentata di quasi il 25%, mentre la quota delle ibride plug-inè caduto leggermente.Le vendite complessive di veicoli sono diminuite del 10% su base annua e del 35% al di sotto della media stagionale 2018-2019.
Quota di mercato dei veicoli elettrici del 25,3% a maggio, di cui il 14,1% BEV (29.215) e l’11,2% PHEV (23.206).Nello stesso periodo di 12 mesi fa, la quota di mercato di BEV e PHEV era rispettivamente dell’11,6% e dell’11,8%.
Nelle vendite all'ingrosso, i BEV sono aumentati del 9,1% su base annua, mentre i PHEV sono diminuiti del 14,8%.Con il mercato più ampio in calo del 10,2%, i veicoli a benzina hanno subito il maggiore calo anno su anno, in calo del 15,7%, e la loro quota è ora pari al 56,4%, rispetto al 60% di un anno fa.Si può prevedere che entro la fine del terzo trimestre del 2022 la percentuale di veicoli a benzina scenderà a quasi il 50%.
Ricordiamo il rapporto del mese scorso, che rilevava che la produzione automobilistica tedesca è scesa del 14% a marzo e la produzione di beni d'investimento è scesa complessivamente del 6,6%.Con l’elevata inflazione, le case automobilistiche hanno anche affermato che stanno trasferendo i costi più elevati ai consumatori, influenzando la domanda.
Nonostante le gravi interruzioni della catena di fornitura e l’aumento dei costi, Reinhard Zirpe, presidente dell’Associazione tedesca dei produttori internazionali di automobili (VDIK), ha affermato che “l’arretrato degli ordini sta raggiungendo livelli record.Ciò dimostra che i clienti vogliono acquistare automobili, ma l’industria può fornire solo in misura limitata.
A causa dell’incertezza economica, è improbabile che la domanda automobilistica sia la stessa di prima.Lo scenario migliore per ora è che sia la domanda che l’offerta siano diminuite in modo significativo, ma la situazione dell’offerta è peggiore, quindi la lista d’attesa sta crescendo.
Finora KBA non ha diffuso i dati relativi al modello più venduto.
Regno Unito: BMW guida a maggio
Nel mese di maggio il Regno Unito ha venduto 22.787 veicoli elettrici, conquistando una quota del 18,3% del mercato automobilistico, in crescita del 14,7% su base annua.La quota di veicoli puramente elettrici è aumentata di quasi il 47,6% su base annua, mentre gli ibridi plug-in hanno perso la loro quota.Le vendite complessive di auto sono diminuite di oltre il 34% rispetto alla norma stagionale pre-pandemia, attestandosi a 124.394.
Quota di veicoli elettrici del 18,3% a maggio, di cui il 12,4% BEV (15.448) e il 5,9% PHEV (7.339).Con quote rispettivamente dell’8,4% e del 6,3%, nello stesso periodo dell’anno scorso, i BEV sono nuovamente cresciuti fortemente, mentre i PHEV sono rimasti sostanzialmente stabili.
Con il marchio BEV preferito da molto tempo nel Regno UnitoTeslatemporaneamente ostacolati, altri marchi hanno la possibilità di brillare a maggio.BMWconduce, conanatraEVolkswagennel secondo e nel terzo.
MG si è classificato 8°, rappresentando il 5,4% del BEV.Nel primo trimestre terminato a maggio, le vendite di MG sono aumentate di circa 2,3 volte, rappresentando il 5,1% del mercato dei BEV.
Francia: Fiat 500 in testa
La Francia, il secondo mercato automobilistico più grande d’Europa, ha venduto 26.548 veicoli elettrici ad aprile, in aumento del 20,9% rispetto al 17,3% dell’anno precedente.La quota di veicoli puramente elettrici è aumentata del 46,3% su base annua raggiungendo il 12%.Le vendite complessive di automobili sono diminuite del 10% su base annua e sono scese di circa un terzo da maggio 2019 a 126.811 unità.
Diverse crisi in Europa stanno avendo un impatto sulle catene di approvvigionamento, sui costi industriali, sull’inflazione dei prezzi e sul sentimento pubblico, quindi non sorprende che il mercato automobilistico complessivo sia in calo anno dopo anno.
La quota del 20,9% di maggio comprendeva il 12,0% di BEV (15.246 unità) e l’8,9% di PHEV (11.302 unità).Nel maggio 2021, le rispettive quote erano rispettivamente dell'8,2% e del 9,1%.Quindi, mentre la quota dei BEV sta crescendo a un ritmo decente, i PHEV hanno continuato a rimanere pressoché stabili negli ultimi mesi.
I veicoli HEV hanno venduto 26.006 unità a maggio con una quota del 20,5% (16,6% su base annua), mentre i soli veicoli a carburante puro continuano a perdere quota, con i veicoli a benzina e diesel messi insieme che scenderanno sotto il 50% entro la fine dell'anno.
La Fiat 500e è stata in testa alla classifica BEV a maggio con il suo miglior risultato mensile di sempre (2.129 unità), circa il 20% in più rispetto al suo ultimo miglior risultato di aprile.
Gli altri volti sono per lo più familiari, fatta eccezione per il crollo (temporaneo) dei modelli Tesla.La RenaultMegane ha avuto il suo primo mese positivo con 758 vendite, almeno il 50% in più rispetto al record precedente.Ora che la produzione della Renault Megane sta aumentando, ci si può aspettare che diventi un volto comune nella top 10 nei prossimi mesi.Le consegne della Mini Cooper SE sono state le più alte dell'ultimo anno e circa il 50% superiori al migliore precedente (anche se ancora al di sotto del picco di dicembre).
Norvegia: MG, BYDe SAIC Maxussono tutti entrati nella top 20
La Norvegia, leader europeo nella mobilità elettrica, aveva una quota di veicoli elettrici pari all’85,1% nel maggio 2022, in aumento rispetto all’83,3% dell’anno precedente.La quota dell’84,2% a maggio comprendeva il 73,2% di BEV (8.445 unità) e l’11,9% di PHEV (1.375 unità).Le vendite complessive di veicoli sono diminuite del 18% su base annua a 11.537 unità.
Rispetto a maggio 2021, il mercato automobilistico complessivo è in calo del 18% su base annua, le vendite di BEV sono relativamente stabili e i PHEV sono diminuiti di quasi il 60% su base annua.Le vendite di veicoli ibridi sono diminuite di circa il 27% anno su anno.
A maggio la Volkswagen ID.4 è stata la più venduta in Norvegia, la Polestar 2era il numero 2 e la BMW iX era il numero 3.
Altre prestazioni degne di nota includono la BMW i4 al settimo posto, con vendite mensili doppie rispetto al record precedente (marzo) con 302 unità.La MG Marvel R è arrivata al numero 11, con vendite 2,5 volte superiori al suo massimo precedente (a novembre) di 256 unità.Allo stesso modo, il BYD Tang, al 12° posto, ha ottenuto la sua migliore performance quest'anno con 255 unità.Anche SAIC Maxus Euniq 6 è entrato nella top 20 con vendite mensili di 142 unità.
Entro la fine del terzo trimestre, le vendite di Tesla dovrebbero tornare sulla tendenza e il re tornerà.Entro la fine del quarto trimestre, la produzione europea della Gigafactory di Tesla potrebbe vedere un cambiamento notevole.
Svezia: MG Marvel R trasporta rapidamente
La Svezia ha venduto 12.521 veicoli elettrici a maggio, conquistando una quota di mercato del 47,5%, in aumento rispetto al 39,0% dello stesso periodo.Il mercato automobilistico complessivo ha venduto 26.375 unità, in crescita del 9% su base annua, ma comunque in calo del 9% su base stagionale.
La quota di veicoli elettrici del 47,5% del mese scorso comprendeva il 24,2% di BEV (6.383) e il 23,4% di PHEV (6.138), in aumento rispetto al 22,2% e al 20,8% dello stesso periodo.
Le auto a solo carburante in Svezia sono diventate più costose (grazie all'aumento delle tasse automobilistiche) dal 1° giugno, e quindi hanno visto un leggero aumento nelle vendite pull di maggio.La quota di veicoli diesel è aumentata leggermente su base annua, dal 14,9% al 15,1%, e anche la benzina ha superato le tendenze recenti.Nei prossimi mesi, soprattutto a giugno, si registrerà un corrispondente calo di questi propulsori.
Lo stabilimento Tesla di Shanghai, una grande fabbrica che fornisce BEV all'Europa, ha sospeso le consegne ai veicoli europei per gran parte di marzo, aprile e maggio, influenzando le consegne, e non le riprenderà almeno fino a giugno-luglio, quindi la quota di veicoli elettrici della regione potrebbe non tornare ai livelli il 60% lo ha raggiunto lo scorso dicembre fino ad agosto o settembre.
La Volkswagen ID.4 è stata la BEV più venduta a maggio, seguita dalla Kia Niro al secondo posto e dalla SkodaEnyaq terzo.La Volvo XC40 e la Polestar 2, originarie della Svezia, si sono classificate rispettivamente al quarto e quinto posto.
Altro degno di nota, MG Marvel R, con 278 vendite mensili ha raggiunto la posizione più alta di sempre, n. 8.MG ZS EV si è classificata al 10° posto.Allo stesso modo, Cupra Born al n. 13 e BMW i4 al n. 16 hanno entrambe ottenuto la loro migliore classifica fino ad oggi.
La Hyundai Ioniq 5, precedentemente classificata al 9° posto, è scesa al 36° posto, mentre la sorella Kia EV6 è salita dal 10° al 7° posto, chiaramente una decisione strategica di Hyundai Motor Group.
Orario di pubblicazione: 10 giugno 2022