Recentemente, secondo TechCrunch, nel maggio di quest'anno, la California Public Utilities Commission (CPUC) ha ricevuto una lettera anonima da un autoproclamato dipendente di Cruise.La persona anonima ha affermato che il servizio di robot-taxi di Cruise è stato lanciato troppo presto e che spesso funzionava male in qualche modo, parcheggiava sulla strada e spesso bloccava il traffico o i veicoli di emergenza come una delle sue principali preoccupazioni.
La lettera affermava inoltre che i dipendenti di Cruise generalmente credevano che la società non fosse pronta a lanciare il servizio Robotaxi al pubblico, ma che le persone avevano paura di ammetterlo, a causa delle aspettative di lancio della leadership dell'azienda e degli investitori.
È stato riferito che il CPUC ha rilasciato a Cruise una licenza di implementazione senza conducente all'inizio di giugno, consentendo a Cruise di iniziare a addebitare i servizi di taxi a guida autonoma a San Francisco, e Cruise ha iniziato a addebitare circa tre settimane fa.Il CPUC ha detto che stava studiando le questioni sollevate nella lettera.In base alla risoluzione sulla licenza della CPUC a Cruise, quest'ultima ha il potere di sospendere o revocare la licenza per le auto a guida autonoma in qualsiasi momento se si manifesta un comportamento non sicuro.
“Attualmente (a partire da maggio 2022) sono frequenti i casi di veicoli della nostra flotta di San Francisco che entrano in un 'VRE' o recupero di veicoli, individualmente o in gruppi.Quando ciò accade, i veicoli rimangono bloccati, spesso bloccando il traffico nella corsia e potenzialmente bloccando i veicoli di emergenza.A volte è possibile assistere a distanza il veicolo per accostare in sicurezza, ma a volte il sistema può guastarsi e non può allontanare il veicolo dalla corsia che sta bloccando, richiedendo una manovra manuale", ha scritto la persona, che si è descritta come un lavoratore della Cruise. Dipendenti di sistemi critici per la sicurezza da molti anni.
Orario di pubblicazione: 20 luglio 2022