Il motore a riluttanza commutata è un motore a velocità regolata sviluppato dopo il motore CC e il motore CC senza spazzole ed è ampiamente utilizzato negli elettrodomestici, nell'aviazione, nell'aerospaziale, nell'elettronica, nei macchinari e nei veicoli elettrici.Il motore a riluttanza commutata ha una struttura semplice;il motore ha una struttura semplice e un costo contenuto e può essere utilizzato per il funzionamento ad alta velocità.La struttura del motore a riluttanza commutata è più semplice di quella del motore a induzione a gabbia di scoiattolo.Il suo rotore ha un'elevata resistenza meccanica e può essere utilizzato per operazioni ad alta velocità (come decine di migliaia di giri al minuto).
Motore a riluttanza commutataè un motore a velocità regolata sviluppato dopo il motore CC e il motore CC senza spazzole ed è ampiamente utilizzato negli elettrodomestici, nell'aviazione, nell'aerospaziale, nell'elettronica, nei macchinari e nei veicoli elettrici.
Le caratteristiche principali del sistema di controllo della velocità del motore a riluttanza dell'interruttore:
Struttura semplice;il motore ha una struttura semplice e un costo contenuto e può essere utilizzato per il funzionamento ad alta velocità.La struttura del motore a riluttanza commutata è più semplice di quella del motore a induzione a gabbia di scoiattolo.Il suo rotore ha un'elevata resistenza meccanica e può essere utilizzato per operazioni ad alta velocità (come decine di migliaia di giri al minuto).Per quanto riguarda lo statore, ha solo pochi avvolgimenti concentrati, quindi è facile da produrre e la struttura isolante è semplice.
L'affidabilità del circuito del motore a riluttanza commutata;il circuito di alimentazione è semplice e affidabile.Poiché la direzione della coppia del motore non ha nulla a che fare con la direzione della corrente dell'avvolgimento, ovvero è necessaria solo una corrente di fase dell'avvolgimento, il circuito di potenza può realizzare un interruttore di potenza per fase.Rispetto agli avvolgimenti dei motori asincroni che richiedono corrente bidirezionale, il circuito di potenza dell'inverter PWM che li alimenta richiede due dispositivi di potenza per fase.Pertanto, il sistema di controllo della velocità del motore a riluttanza commutata richiede meno componenti di potenza e una struttura circuitale più semplice rispetto al circuito di alimentazione dell'inverter con modulazione di larghezza di impulso.Inoltre, nel circuito di alimentazione dell'inverter PWM, i due tubi dell'interruttore di alimentazione in ciascun braccio del ponte si trovano direttamente a cavallo del lato dell'alimentazione CC, il che potrebbe causare un cortocircuito diretto che brucerebbe il dispositivo di alimentazione.Tuttavia, ciascun dispositivo di commutazione di potenza nel sistema di controllo della velocità del motore a riluttanza commutata è direttamente collegato in serie con l'avvolgimento del motore, il che fondamentalmente evita il fenomeno del cortocircuito diretto.Pertanto, il circuito di protezione del circuito di alimentazione nel sistema di controllo della velocità del motore a riluttanza commutata può essere semplificato, il costo è ridotto e l'affidabilità è elevata.
Orario di pubblicazione: 15 marzo 2022