Il concetto di potenza è il lavoro compiuto nell’unità di tempo.A condizione di una certa potenza, maggiore è la velocità, minore è la coppia e viceversa.Ad esempio, lo stesso motore da 1,5 kW, la coppia in uscita del 6° stadio è superiore a quella del 4° stadio.La formula M=9550P/n può essere utilizzata anche per calcoli approssimativi.
Per motori AC: coppia nominale = 9550* potenza nominale/velocità nominale;per i motori CC è più problematico perché ne esistono troppi tipi.Probabilmente la velocità di rotazione è proporzionale alla tensione di armatura ed inversamente proporzionale alla tensione di eccitazione.La coppia è proporzionale al flusso di campo e alla corrente di armatura.
- La regolazione della tensione dell'armatura nella regolazione della velocità CC appartiene alla regolazione della velocità a coppia costante (la coppia di uscita del motore è sostanzialmente invariata)
- Quando si regola la tensione di eccitazione, appartiene alla regolazione della velocità di potenza costante (la potenza di uscita del motore rimane sostanzialmente invariata)
T = 9,55*P/N, T coppia in uscita, P potenza, N velocità, il carico del motore è diviso in potenza costante e coppia trasversale, coppia costante, T rimane invariato, quindi P e N sono proporzionali.Il carico è a potenza costante, quindi T e N sono sostanzialmente inversamente proporzionali.
Coppia=9550*potenza in uscita/velocità in uscita
Potenza (Watt) = Velocità (Rad/sec) x Coppia (Nm)
In realtà non c'è niente da discutere, esiste la formula P=Tn/9,75.L'unità di T è kg·cm e la coppia=9550*potenza di uscita/velocità di uscita.
La potenza è certa, la velocità è elevata e la coppia è ridotta.Generalmente quando è richiesta una coppia elevata, oltre ad un motore di elevata potenza è necessario un ulteriore riduttore.Si comprende in questo modo che, mantenendo invariata la potenza P, maggiore è la velocità, minore è la coppia erogata.
Possiamo calcolarlo in questo modo: se si conosce la resistenza di coppia T2 dell'apparecchiatura, la velocità nominale n1 del motore, la velocità n2 dell'albero di uscita e il sistema di azionamento f1 (questo f1 può essere definito in base all'effettivo situazione operativa in loco, la maggior parte di quelli domestici è superiore a 1,5) e il fattore di potenza m del motore (ovvero il rapporto tra potenza attiva e potenza totale, che può essere inteso come il tasso di piena fessura nell'avvolgimento del motore, generalmente a 0,85), calcoliamo la sua potenza motore P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) per ottenere la potenza del motore che si desidera selezionare in questo momento.
Ad esempio: la coppia richiesta dall'attrezzatura condotta è: 500 N.M, il lavoro è di 6 ore al giorno e il coefficiente dell'attrezzatura condotta f1=1 può essere selezionato con un carico uniforme, il riduttore richiede l'installazione della flangia e la velocità di uscita n2=1.9r/min Quindi il rapporto:
Orario di pubblicazione: 21 giugno 2022