Nell'effettivo processo di applicazione del motore, molti fattori possono portare al guasto del motore.Questo articolo elenca i cinque più comunimotivi.Diamo un'occhiata a quali cinque?Di seguito è riportato un elenco dei guasti più comuni del motore e le relative soluzioni.
Il surriscaldamento è il principale colpevole di guasti al motore.In effetti, gli altri quattro motivi elencati in questo articolo sono parzialmente presenti nell'elencoperché generano calore.Teoricamente la durata dell'isolamento dell'avvolgimento si dimezza per ogni aumento di calore di 10°C.Pertanto, assicurarsi che il motore funzioni alla giusta temperatura è il modo migliore per prolungarne la durata.
2. Polvere e inquinamento
Varie particelle sospese nell'aria entreranno nel motore e causeranno vari pericoli.Le particelle corrosive possono usurare i componentie le particelle conduttrici possono interferire con il flusso di corrente del componente.Una volta che le particelle bloccano i canali di raffreddamento, accelereranno il surriscaldamento.Ovviamente, la scelta del corretto livello di protezione IP può alleviare in una certa misura questo problema.
3. Problema di alimentazione
Le correnti armoniche causate dalla commutazione ad alta frequenza e dalla modulazione dell'ampiezza degli impulsi possono causare distorsioni di tensione e corrente, sovraccarico e surriscaldamento.Ciò riduce la durata dei motori e dei componenti e aumenta i costi delle apparecchiature a lungo termine.Inoltre, la sovratensione stessa può far sì che la tensione sia troppo alta o troppo bassa.Per risolvere questo problema, l'alimentazione deve essere continuamente monitorata e controllata.
4. Umido
L'umidità stessa può erodere i componenti del motore.Quando l'umidità e le particelle inquinanti nell'aria si mescolano, ciò è fatale per il motore e riduce ulteriormente la durata della pompa.
5. Lubrificazione inadeguata
La lubrificazione è una questione di laurea.Una lubrificazione eccessiva o insufficiente può essere dannosa.Inoltre, prestare attenzione ai problemi di contaminazione del lubrificante e verificare se il lubrificante utilizzato è adatto all'attività da svolgere.
Questi problemi sono tutti correlati ed è difficile risolverne uno isolatamente.Allo stesso tempo, anche questi problemihanno una cosa in comune:se il motore viene utilizzato e mantenuto correttamente e l'ambiente viene gestito correttamente, questi problemi possono essere prevenuti.
Quanto segue ti presenterà: guasti comuni e soluzioni dei motori 1. Il motore è acceso e avviato, ma non gira ma si sente un ronzio.Possibili ragioni: ①Il funzionamento monofase è causato dal collegamento dell'alimentazione. ②La capacità di carico del motore è sovraccarica. ③È bloccato dalla macchina trascinatrice. ④ Il circuito del rotore del motore avvolto è aperto e scollegato. ⑤ La posizione della testata interna dello statore è collegata in modo errato, oppure c'è un filo rotto o un cortocircuito. Metodo di elaborazione corrispondente: (1) È necessario controllare la linea di alimentazione, controllare principalmente il cablaggio e il fusibile del motore, per verificare se sono presenti danni alla linea. (2) Scaricare il motore e avviarlo senza carico o a metà carico. (3) Si stima che sia dovuto al guasto del dispositivo trainato.Scaricare il dispositivo trainato e individuare il guasto sul dispositivo trainato. (4) Controllare l'innesto di ciascun contattore della spazzola, dell'anello collettore e della resistenza di avviamento. (5) È necessario rideterminare le estremità di testa e di coda della trifase e verificare se l'avvolgimento trifase è scollegato o cortocircuitato.
2. Dopo l'avvio del motore, il calore supera lo standard di aumento della temperatura o il fumo potrebbe essere causato da:
① La tensione di alimentazione non soddisfa gli standard e il motore si riscalda troppo velocemente sotto il carico nominale. ②L'influenza dell'ambiente operativo del motore, come l'elevata umidità. ③ Sovraccarico del motore o funzionamento monofase. ④ Mancato avviamento del motore, troppe rotazioni avanti e indietro. Metodo di elaborazione corrispondente: (1) Regolare la tensione della rete del motore. (2) Controllare il funzionamento della ventola, rafforzare l'ispezione dell'ambiente e garantire che l'ambiente sia adatto. (3) Controllare la corrente di avviamento del motore e risolvere il problema in tempo. (4) Ridurre il numero di rotazioni in avanti e all'indietro del motore e sostituire tempestivamente il motore adatto alla rotazione in avanti e all'indietro.
3. Possibili ragioni per una bassa resistenza di isolamento: ①L'acqua entra nel motore e si inumidisce. ②Sono presenti articoli vari e polvere sugli avvolgimenti. ③ L'avvolgimento interno del motore sta invecchiando. Metodo di elaborazione corrispondente: (1) Trattamento di asciugatura all'interno del motore. (2) Gestire gli articoli vari all'interno del motore. (3) È necessario controllare e ripristinare l'isolamento dei cavi o sostituire il pannello isolante della scatola di giunzione. (4) Controllare l'invecchiamento degli avvolgimenti nel tempo e sostituire gli avvolgimenti nel tempo.
4. Possibili ragioni per l'elettrificazione dell'alloggiamento del motore: ①L'isolamento del cavo del motore o il pannello isolante della scatola di giunzione. ②Il coperchio dell'estremità dell'avvolgimento è in contatto con la carcassa del motore. ③ Problema di messa a terra del motore. Metodo di elaborazione corrispondente: (1) Ripristinare l'isolamento dei cavi del motore o sostituire il pannello isolante della scatola di giunzione. (2) Se il fenomeno della messa a terra scompare dopo aver rimosso il coperchio terminale, è possibile installare il coperchio terminale dopo aver isolato l'estremità dell'avvolgimento. (3) Rimacinato secondo le normative.
5. Possibili ragioni per un suono anomalo quando il motore è in funzione: ①Il collegamento interno del motore è errato, con conseguente messa a terra o cortocircuito e la corrente è instabile e provoca rumore. ②L'interno del motore è in rovina da molto tempo o sono presenti detriti all'interno. Metodo di elaborazione corrispondente: (1) Deve essere aperto per un'ispezione completa. (2) Può gestire i detriti estratti o sostituirli con 1/2-1/3 della camera del cuscinetto.
6. Possibili cause di vibrazione del motore: ①Il terreno su cui è installato il motore non è uniforme. ②Il rotore all'interno del motore è instabile. ③ La puleggia o il giunto sono sbilanciati. ④Piegatura del rotore interno. ⑤ Problema alla ventola del motore. Metodo di elaborazione corrispondente: (1) Il motore deve essere installato su una base stabile per garantire l'equilibrio. (2) È necessario controllare il bilanciamento del rotore. (3) La puleggia o il giunto devono essere calibrati e bilanciati. (4) L'albero deve essere raddrizzato e la puleggia deve essere allineata e quindi montata su un camion pesante. (5) Calibrare la ventola.
Orario di pubblicazione: 14 giugno 2022