Alla fine di giugno 2022, il numero nazionale di autoveicoli posseduti ha raggiunto i 406 milioni, di cui 310 milioni di automobili e 10,01 milioni di veicoli a nuova energia.Con l’arrivo di decine di milioni di veicoli a nuova energia, il problema che limita lo sviluppo di veicoli a nuova energia in Cina sono le infrastrutture.Pertanto, vogliosistemare regolarmente i dati dell'infrastruttura(bimestrale) in futuro.
● Numero di pile di ricarica
A luglio in Cina c’erano 684.000 pile di ricarica DC e 890.000 pile di ricarica AC.Il numero delle colonnine di ricarica pubbliche è aumentato di 47.000 in un solo mese.Il numero cumulativo di infrastrutture di ricarica segnalate a livello nazionale è stato di 3,98 milioni.
▲Figura 1. La situazione delle strutture di ricarica in Cina
●Distribuzione della pila di ricarica
Il 71,7% delle pile di ricarica nel paese è distribuito in 10 regioni tra cui Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Pechino, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian, ecc. La capacità di ricarica è corrispondentemente concentrata in queste regioni.Attualmente, il consumo energetico della ricarica pubblica si concentra principalmente su autobus e autovetture, la capacità di ricarica totale a livello nazionale nel mese di luglio è stata di circa 2,19 miliardi di kWh, che equivale a 219 kWh di ricarica per veicolo al mese, o circa 7 kWh al giorno.
▲Figura 2. Distribuzione delle strutture di ricarica pubbliche in Cina
●Società operativa di addebito
Tra le società che gestiscono pile di ricarica nel mese di luglio, 295.000 unità erano gestite da Tedian, 293.000 unità erano gestite da Xingxing e 196.000 unità erano gestite da State Grid, principalmente queste tre società.Tra questi, Xingxing gestiva anche circa 72.200 pile di ricarica private.Ma la cosa più importante è la pila di ricarica CC.
▲Figura 3. Panoramica delle principali strutture di ricarica aziendali
Parte 1
Pali in corrente continua e infrastrutture per lo scambio di energia
Rispetto a giugno, a luglio il numero di colonnine di ricarica pubbliche è aumentato di 47.000 unità, ovvero un aumento del 65,7% su base annua.Alla fine di luglio 2022, ci sono attualmente 1.575 milioni di pile di ricarica pubbliche, di cui 684.000 pile di ricarica DC e 890.000 pile di ricarica AC.Nella disposizione delle pile di ricarica, l'importanza delle pile DC è massima;allo stesso tempo, con l’aumento della potenza dei pali DC, una nuova ondata di efficienza degli investimenti sostituirà i precedenti 60-100kW con alta potenza, e bisogna considerare anche il rapporto tra potenza di carica e carico elettrico, che potrebbe comportare un nuovo ondata di investimenti nello stoccaggio dell’energia.
Tra le pile di ricarica DC, l'effetto complessivo dei 180.000 pezzi di chiamate speciali è ancora molto buono, seguito da 89.700 pezzi di ricarica Xingxing e 89.300 pezzi di State Grid.Tra le case automobilistiche, Volkswagen ha costruito una rete di 6.700 pile di ricarica rapida, seguita da NIO 4607 e Xpeng 4015. Tesla è partita bene e ora è stata completamente superata.Ci sono solo 2492 radici.
▲Figura 4. La situazione dei principali pali di ricarica in DC
La capacità di ricarica dei veicoli elettrici, infatti, viene ottenuta anche attraverso pile di ricarica rapida in corrente continua.La capacità di ricarica del Paese è concentrata principalmente nel Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan e in altre province.Il flusso è dominato da autobus e autovetture, mentre altri tipi di veicoli, come i veicoli logistici e i taxi, rappresentano una piccola percentuale.Nel luglio 2022, la capacità di ricarica totale nazionale era di circa 2,19 miliardi di kWh, con un aumento su base annua del 125,2% e un aumento su base mensile del 13,7%.
▲Figura 5. Confronto tra capacità di ricarica e numero di strutture di ricarica
● Efficienza operativa degli operatori di ricarica
Per vedere l'efficienza operativa, è possibile confrontare la quantità di ricarica e il numero di pile di ricarica.
A luglio 2022, i primi 15 operatori di imprese di operazioni di ricarica nel paese rappresentavano il 92,5% del totale: 295.000 unità gestite da chiamate speciali, 293.000 unità gestite da Xingxing Charge, 196.000 unità gestite da State Grid e 196.000 unità gestite da Cloud Quick Charge Taiwan e China Southern Power Grid gestiscono 95.000 unità e Xiaoju Charging gestisce 80.000 unità.
I dati di addebito di ciascuna azienda rappresentano il reddito mensile effettivo (Figura 6).Tra questi, la ricarica Xiaoju è la più sorprendente e il servizio di car-hailing online costa l'elettricità.Tra le aziende automobilistiche, NIO ha effettivamente servito molte aziende.Usa molto più di Kaimeisi.La prestazione dal costo più basso è SAIC Anyue.
▲Figura 6. Confronto della capacità di ricarica
Dal punto di vista attuale, da gennaio a luglio di quest'anno, l'aumento delle infrastrutture di ricarica è stato di 1.362 milioni di unità, l'aumento delle colonnine di ricarica pubbliche è aumentato del 199,2% su base annua e l'aumento delle colonnine di ricarica private costruite con veicoli ha continuato ad aumentare, in crescita del 390,1% su base annua.La crescita dell'intera pila di ricarica privata è ancora molto gratificante.L'incremento dell'infrastruttura di ricarica è di 1,362 milioni di unità e il volume delle vendite di veicoli a nuova energia è di 3,194 milioni di unità.Dal punto di vista di quest'anno, il rapporto incrementale tra veicoli di pila e veicoli è di 1:2,3.
Parte 2
Possibilità di cambio batteria
Rispetto alla varietà complessiva di strutture di ricarica, ci sono attualmente più di 1600 stazioni di scambio di batterie nel paese, di cui NIO rappresenta più di 1000 e Aodong è quasi 500.Dal punto di vista della distribuzione regionale, principalmente a Pechino(275), Guangdong(220)e Zhejiang(159), Jiangsu(151)e Shangai(107).
Ci vuole ancora tempo per dimostrare che la soluzione complessiva è preziosa per le case automobilistiche.
▲Figura 7. Il numero di stazioni di scambio in Cina
Sommario: Questa ondata di proprietà di veicoli a nuova energia incontrerà molti problemi.Uno di noi è affrontare il mercato delle auto nuove con oltre 20 milioni di auto, di cui 400 milioni di proprietà.
Orario di pubblicazione: 17 agosto 2022