Il 12 luglio, le autorità di regolamentazione della sicurezza automobilistica statunitensi hanno scartato una proposta del 2019 che avrebbe consentito alle case automobilistiche di offrire ai proprietari una scelta di più toni di avviso per i veicoli elettrici e altri “veicoli a bassa rumorosità”, hanno riferito i media.
A basse velocità, i veicoli elettrici tendono ad essere molto più silenziosi rispetto ai modelli a benzina.Secondo le norme autorizzate dal Congresso e finalizzate dalla US Highway Safety Administration (NHTSA), quando i veicoli ibridi ed elettrici viaggiano a velocità non superiori a 18,6 miglia orarie (30 chilometri orari), le case automobilistiche devono aggiungere i toni di avviso per prevenire lesioni ai pedoni. , ciclisti e non vedenti.
Nel 2019, l’NHTSA ha proposto di consentire alle case automobilistiche di installare alcuni segnali acustici di avviso pedoni selezionabili dal conducente sui “veicoli a bassa rumorosità”.Ma l’NHTSA ha dichiarato il 12 luglio che la proposta “non è stata adottata a causa della mancanza di dati a sostegno.Questa pratica porterebbe le case automobilistiche ad aggiungere suoni più incomprensibili ai loro veicoli che non riescono ad allertare i pedoni”.L'agenzia ha affermato che a velocità più elevate, il rumore degli pneumatici e la resistenza del vento diventeranno più forti, quindi non è necessario un segnale acustico di avviso separato.
Credito immagine: Tesla
A febbraio, Tesla ha richiamato 578.607 veicoli negli Stati Uniti perché la sua funzione “Boombox” riproduceva musica ad alto volume o altri suoni che potevano impedire ai pedoni di sentire i segnali acustici quando i veicoli si avvicinavano.Tesla afferma che la funzione Boombox consente al veicolo di riprodurre suoni attraverso altoparlanti esterni durante la guida e potrebbe mascherare i suoni del sistema di allarme pedoni.
NHTSA stima che i sistemi di allarme pedoni potrebbero ridurre 2.400 infortuni all'anno e costare all'industria automobilistica circa 40 milioni di dollari all'anno poiché le aziende installano altoparlanti esterni impermeabili sui loro veicoli.L’agenzia stima che i benefici in termini di riduzione del danno siano compresi tra 250 e 320 milioni di dollari all’anno.
L’agenzia stima che i veicoli ibridi abbiano il 19% in più di probabilità di scontrarsi con i pedoni rispetto ai veicoli convenzionali a benzina.L’anno scorso, le vittime dei pedoni negli Stati Uniti sono aumentate del 13% arrivando a 7.342, il numero più alto dal 1981.Le morti in bicicletta sono aumentate del 5% arrivando a 985, il numero più alto almeno dal 1975.
Orario di pubblicazione: 14 luglio 2022