Il foro centrale dell'albero motore è il punto di riferimento del processo di lavorazione dell'albero e del rotore.Il foro centrale sull'albero è il riferimento di posizionamento per la rotazione dell'albero motore e del rotore, la rettifica e altre procedure di lavorazione.La qualità del foro centrale ha una grande influenza sulla precisione della lavorazione del pezzo e sulla durata della punta della macchina utensile.
Esistono tre tipi principali di foro centrale: foro conico di tipo A non protetto, utilizzato per alberi che non necessitano di trattenere il foro centrale;Tipo B con foro conico di protezione a 120 gradi, che può evitare danni alla superficie del cono principale di 60 gradi ed è il più adatto per i prodotti a motore.Foro centrale comunemente usato;Il foro di tipo C ha fori per le viti, che possono fissare altre parti;se è necessario collegare e fissare parti sull'albero o facilitare il sollevamento, viene generalmente utilizzato il foro centrale di tipo C;i motori verticali e i motori di trazione sono più comunemente usati con foro centrale a forma di C.
Quando il cliente richiede l'uso del foro centrale di tipo C, dovrebbe essere menzionato nei requisiti tecnici dell'ordine del motore, altrimenti il produttore lo elaborerà secondo il foro di tipo B, cioè per soddisfare le esigenze di base di la realizzazione del corpo motore e la successiva manutenzione.
GB/T 145-2001 “Central Hole” è la versione attuale dello standard, che sostituisce GB/T 145-1985, che è uno standard raccomandato a livello nazionale.Tuttavia, una volta adottato lo standard raccomandato, questo dovrebbe essere elaborato in base alla dimensione specificata dello standard, che è una regola per garantire che sia il produttore che l'utente seguano.
Nel processo di lavorazione dell'albero motore e del rotore, il foro centrale è l'elemento chiave del controllo qualità.Se la superficie del foro centrale è danneggiata o sono presenti oggetti estranei nel foro, le parti lavorate potrebbero non soddisfare i requisiti, soprattutto per le stesse parti dei componenti del motore.Il controllo dell'asse è seriamente compromesso.Nel processo di post-manutenzione del motore, verrà utilizzata la maggior parte dei fori centrali.Pertanto, il foro centrale dell'albero motore accompagnerà l'intero ciclo di vita del motore.
Nell'effettivo processo di riparazione o modifica del motore, il foro centrale dell'albero motore potrebbe essere danneggiato per qualche motivo.Ad esempio, quando si passa da un motore bialbero a un motore monoalbero, molte operazioni prevedono il taglio diretto dell'albero ausiliario.Successivamente scompare anche il foro centrale e questo tipo di rotore perde sostanzialmente le condizioni fondamentali per il ripristino delle prestazioni meccaniche.
Orario di pubblicazione: 07-apr-2023