La vibrazione del motore ridurrà la durata dell'isolamento dell'avvolgimento e del cuscinetto e influenzerà la normale lubrificazione del cuscinetto scorrevole.La forza di vibrazione favorisce l'espansione dello spazio isolante, consentendo l'ingresso di polvere e umidità esterne, con conseguente diminuzione della resistenza di isolamento e aumento della corrente di dispersione e persino la formazione di guasti all'isolamento.aspettare l'incidente.

Inoltre, il motore genera vibrazioni che possono facilmente rompere il tubo dell'acqua più fredda e il punto di saldatura vibra.Allo stesso tempo, ciò causerà danni alla macchina di carico, ridurrà la precisione del pezzo, causerà l'affaticamento di tutte le parti meccaniche soggette a vibrazioni e allenterà le viti di ancoraggio.In caso di rottura, il motore causerà un'usura anomala delle spazzole di carbone e degli anelli collettori e anche gravi incendi delle spazzole bruceranno l'isolamento dell'anello del collettore e il motore genererà molto rumore, cosa che generalmente si verifica nei motori CC.

 

Dieci cause di vibrazione del motore

 

1.Causato dallo squilibrio del rotore, dell'accoppiatore, dell'accoppiamento, della ruota di trasmissione (ruota del freno).

2.La staffa con nucleo in ferro è allentata, le chiavi e i perni obliqui non sono validi e allentati e il rotore non è legato saldamente, il che causerà lo squilibrio della parte rotante.

3.Il sistema di alberi della parte di collegamento non è centrato, le linee centrali non sono coincidenti e la centratura non è corretta.La causa di questo guasto è principalmente causata da uno scarso allineamento e da un'installazione errata durante il processo di installazione.

4.La linea centrale della parte di collegamento coincide allo stato freddo, ma dopo aver funzionato per un certo periodo di tempo, a causa della deformazione del fulcro del rotore e della fondazione, la linea centrale viene nuovamente danneggiata, provocando vibrazioni.

5.Gli ingranaggi e i giunti collegati al motore sono difettosi, gli ingranaggi sono poco ingranati, i denti degli ingranaggi sono gravemente usurati, la lubrificazione delle ruote è scarsa, i giunti sono obliqui e dislocati, i giunti dentati hanno forma e passo dei denti errati e gioco eccessivo.Un'usura elevata o grave causerà una certa quantità di vibrazioni.

6.Difetti nella struttura del motore stesso, il perno è ellittico, l'albero è piegato, lo spazio tra l'albero e la boccola del cuscinetto è troppo grande o troppo piccolo e la rigidità della sede del cuscinetto, della piastra di fondazione, di parte della fondazione e anche l'intera base dell'installazione del motore non è sufficiente.

7.Problemi di installazione, il motore e la piastra di base non sono fissati saldamente, i bulloni dei piedini sono allentati, la sede del cuscinetto e la piastra di base sono allentati, ecc.

8.Un gioco troppo grande o troppo piccolo tra l'albero e la boccola del cuscinetto può non solo causare vibrazioni, ma anche rendere anomale la lubrificazione e la temperatura della boccola del cuscinetto.

9.Il carico azionato dal motore conduce le vibrazioni, come la vibrazione della ventola e della pompa dell'acqua azionate dal motore, facendo vibrare il motore.

10.Il cablaggio dello statore del motore CA è errato, l'avvolgimento del rotore del motore asincrono avvolto è in cortocircuito, l'avvolgimento di eccitazione del motore sincrono è in cortocircuito tra le spire, la bobina di eccitazione del motore sincrono è collegata in modo errato, il rotore del motore asincrono a gabbia è rotto e la deformazione del nucleo del rotore provoca il cedimento del traferro tra lo statore e il rotore.In modo uniforme, il flusso magnetico del traferro è sbilanciato e si verificano vibrazioni.

Cause delle vibrazioni e casi tipici

Le ragioni principali delle vibrazioni sono tre: ragioni elettromagnetiche;ragioni meccaniche;Motivi di miscelazione elettromeccanica.

 

1. Ragioni elettromagnetiche

1.In termini di alimentazione: la tensione trifase è squilibrata e il motore trifase funziona senza fase.

2. Nelstatore: il nucleo dello statore diventa ellittico, eccentrico e allentato;l'avvolgimento dello statore è rotto, guasto alla messa a terra, cortocircuito tra le spire, errore di cablaggio e la corrente trifase dello statore è sbilanciata.

Esempio: prima della revisione del motore del ventilatore sigillato nel locale caldaia, è stata trovata polvere rossa nel nucleo di ferro dello statore e si sospettava che il nucleo di ferro dello statore fosse allentato, ma non rientrava nell'ambito della revisione standard, quindi non è stato gestito.Risolvere i problemi dopo la sostituzione di uno statore.

3.Guasto del rotore: il nucleo del rotore diventa ellittico, eccentrico e allentato.La barra della gabbia del rotore e l'anello terminale sono saldati apertamente, la barra della gabbia del rotore è rotta, l'avvolgimento è sbagliato e il contatto della spazzola è inadeguato.

Ad esempio: durante il funzionamento del motore della sega senza denti nella sezione della traversina, si è constatato che la corrente dello statore del motore oscillava avanti e indietro e la vibrazione del motore aumentava gradualmente.Secondo il fenomeno, si è ritenuto che la gabbia del rotore del motore potesse essere saldata e rotta.Dopo aver smontato il motore, si è constatato che la gabbia del rotore era rotta in 7 punti., i due lati gravi e gli anelli terminali sono tutti rotti, se non trovati in tempo, potrebbe esserci un brutto incidente che potrebbe causare la bruciatura dello statore.

 

2. Ragioni meccaniche

 

1. Il motore stesso

Il rotore è sbilanciato, l'albero rotante è piegato, l'anello collettore è deformato, il traferro tra lo statore e il rotore non è uniforme, il centro magnetico dello statore e del rotore non è coerente, il cuscinetto è difettoso, l'installazione della fondazione è scadente, la struttura meccanica non è abbastanza resistente, risonanza, la vite di ancoraggio è allentata e la ventola del motore è danneggiata.

 

Caso tipico: dopo aver sostituito in fabbrica il cuscinetto superiore del motore della pompa della condensa, le vibrazioni del motore sono aumentate e il rotore e lo statore hanno mostrato leggeri segni di cedimento.Dopo un'attenta ispezione, si è riscontrato che il rotore del motore era sollevato all'altezza sbagliata e che i centri magnetici del rotore e dello statore non erano allineati.Regolazione Dopo aver sostituito la vite della testa di spinta con un cappuccio, il difetto di vibrazione del motore viene eliminato.Dopo la revisione, la vibrazione del motore del paranco trasversale era troppo elevata e si notano segni di aumento graduale.Quando il motore cade, si riscontra che la vibrazione del motore è ancora molto elevata e c'è molto movimento assiale.Si è riscontrato che il nucleo del rotore è allentato., C'è anche un problema con il bilanciamento del rotore.Dopo aver sostituito il rotore di riserva, il guasto viene eliminato e il rotore originale viene restituito alla fabbrica per la riparazione.

 

2. Corrispondenza con l'accoppiamento

Danni al giunto, collegamento inadeguato del giunto, centraggio impreciso del giunto, carico sbilanciato del macchinario, risonanza del sistema, ecc.Il sistema di alberi della parte di collegamento non è centrato, le linee centrali non sono coincidenti e la centratura non è corretta.La causa di questo guasto è principalmente causata da uno scarso allineamento e da un'installazione errata durante il processo di installazione.Un'altra situazione è che le linee centrali di alcune parti del collegamento coincidono allo stato freddo, ma dopo aver funzionato per un periodo di tempo, a causa della deformazione del fulcro del rotore e della fondazione, la linea centrale viene nuovamente danneggiata, provocando vibrazioni.

 

Per esempio:a.La vibrazione del motore della pompa di circolazione dell'acqua è stata eccessiva durante il funzionamento.Non ci sono problemi nell'ispezione del motore e il funzionamento a vuoto è normale.Il team della pompa ritiene che il motore funzioni normalmente.Infine si riscontra che il centro di allineamento del motore è troppo lontano.Dopo il positivo, la vibrazione del motore viene eliminata.

b.Dopo aver sostituito la puleggia del ventilatore a tiraggio indotto nel locale caldaia, il motore vibrerà durante il funzionamento di prova e la corrente trifase del motore aumenterà.Controllare tutti i circuiti e i componenti elettrici.Infine, la puleggia risulta non qualificata.Dopo la sostituzione, la vibrazione del motore viene eliminata e anche la corrente trifase del motore viene ripristinata alla normalità.

3. Ragioni per la miscelazione del motore

1.La vibrazione del motore è spesso causata da un traferro irregolare, che provoca una forza di trazione elettromagnetica unilaterale e la forza di trazione elettromagnetica unilaterale aumenta ulteriormente il traferro.Questo effetto ibrido elettromeccanico si manifesta come vibrazione del motore.

2.Il movimento assiale del motore è causato dalla tensione elettromagnetica causata dalla gravità del rotore stesso o dal livello di installazione e dal centro sbagliato della forza magnetica, provocando il movimento assiale del motore, provocando una maggiore vibrazione del motore.salire rapidamente.

Gli ingranaggi e i giunti collegati al motore sono difettosi.Questo tipo di guasto si manifesta principalmente in uno scarso innesto degli ingranaggi, grave usura dei denti degli ingranaggi, scarsa lubrificazione della ruota, inclinazione e disallineamento dell'accoppiamento, forma dei denti e passo errati dell'accoppiamento dentato, gioco eccessivo o grave usura, che causeranno alcuni danno.vibrazione.

Difetti nella struttura del motore stesso e problemi di installazione.Questo tipo di guasto si manifesta principalmente con perno ellittico, albero piegato, spazio troppo grande o troppo piccolo tra albero e boccola del cuscinetto, rigidità insufficiente della sede del cuscinetto, della piastra di fondazione, di parte della fondazione e persino dell'intera fondazione dell'installazione del motore, fissata tra motore e piastra di fondazione Non è robusta, i bulloni dei piedini sono allentati, la sede del cuscinetto e la piastra di base sono allentate, ecc.Un gioco eccessivo o troppo piccolo tra l'albero e la boccola del cuscinetto può non solo causare vibrazioni, ma anche rendere anomale la lubrificazione e la temperatura della boccola del cuscinetto.

 

Vibrazioni condotte dal carico trascinate dal motore

Ad esempio: la turbina del generatore a turbina a vapore vibra, il ventilatore e la pompa dell'acqua azionata dal motore vibrano, facendo vibrare il motore.

Come trovare la causa della vibrazione?

 

Per eliminare la vibrazione del motore, dobbiamo prima scoprire la causa della vibrazione.Solo individuando la causa della vibrazione possiamo adottare misure mirate per eliminare la vibrazione del motore.

 

1.Prima di arrestare il motore, utilizzare un misuratore di vibrazioni per controllare la vibrazione di ciascuna parte.Per le parti con vibrazioni elevate, testare il valore di vibrazione in tre direzioni verticale, orizzontale e assiale.Se le viti di ancoraggio sono allentate o le viti del coperchio dell'estremità del cuscinetto sono allentate, è possibile serrare direttamente e misurare la dimensione della vibrazione dopo il serraggio per osservare se viene eliminata o ridotta.In secondo luogo, controllare se la tensione trifase dell'alimentatore è equilibrata e se il fusibile trifase è bruciato.Il funzionamento monofase del motore non solo può causare vibrazioni, ma farà anche aumentare rapidamente la temperatura del motore.Osserva se la lancetta dell'amperometro oscilla avanti e indietro.Quando il rotore è rotto, la corrente oscilla.Infine verificare se la corrente trifase del motore è equilibrata.In caso di problemi, contattare l'operatore per arrestare il motore in tempo per evitare di bruciarlo.danno.

 

2.Se la vibrazione del motore non si risolve dopo aver trattato il fenomeno superficiale, continuare a scollegare l'alimentazione, slegare il giunto e separare meccanicamente il carico collegato al motore.Se il motore stesso non vibra, significa che la fonte della vibrazione è causata dal disallineamento del giunto o della macchina di carico.Se il motore vibra significa che c'è un problema al motore stesso.Inoltre, il metodo dell'interruzione dell'alimentazione può essere utilizzato per distinguere se è elettrica o meccanica.Quando si interrompe l'alimentazione, il motore non vibra immediatamente o se la vibrazione è ridotta è un motivo elettrico, altrimenti si tratta di un guasto meccanico.

 

Riparare la causa del guasto

1. Manutenzione di ragioni elettriche:

Il primo è determinare se la resistenza CC trifase dello statore è equilibrata.Se è sbilanciato significa che c'è un fenomeno di saldatura aperta nella parte saldata del collegamento dello statore.Scollegare l'avvolgimento per scoprire le fasi.Inoltre, se c'è un cortocircuito tra le spire dell'avvolgimento.Se si notano bruciature sulla superficie, oppure si misura l'avvolgimento dello statore con uno strumento, dopo aver verificato il cortocircuito tra le spire, staccare nuovamente l'avvolgimento del motore dal filo.

Ad esempio: il motore della pompa dell'acqua, durante il funzionamento, il motore non solo vibra fortemente, ma anche la temperatura dei cuscinetti è troppo elevata.Il test di riparazione minore ha rilevato che la resistenza CC del motore non è qualificata e l'avvolgimento dello statore del motore presenta il fenomeno della saldatura aperta.Una volta individuato ed eliminato il guasto con il metodo di eliminazione, il motore funziona normalmente.

2. Manutenzione di ragioni meccaniche:

Controllare che il traferro sia uniforme e regolare nuovamente il traferro se il valore misurato non rientra nelle specifiche.Controllare il cuscinetto, misurare il gioco del cuscinetto, se non qualificato, sostituirlo con un nuovo cuscinetto, controllare la deformazione e l'allentamento del nucleo di ferro, il nucleo di ferro allentato può essere cementato con colla a base di resina epossidica, controllare l'albero rotante, riparare il albero rotante piegato, rielaborare o raddrizzare direttamente l'albero, quindi eseguire un test di bilanciamento sul rotore.Durante il funzionamento di prova dopo la revisione del motore del ventilatore, non solo il motore ha vibrato notevolmente, ma anche la temperatura della boccola del cuscinetto ha superato lo standard.Dopo diversi giorni di trattamento continuo, il problema rimase irrisolto.Quando i membri del mio team mi hanno aiutato ad affrontare il problema, hanno scoperto che il traferro del motore era molto grande e il livello della sede della piastrella non era qualificato.Dopo aver individuato la causa del guasto e regolato nuovamente gli spazi di ciascuna parte, il motore ha effettuato con successo un giro di prova.

3. La parte meccanica del carico viene controllata normalmente e il motore stesso non presenta problemi:

La causa del guasto è causata dalla parte di connessione.A questo punto è necessario verificare il livello di base, l'inclinazione, la resistenza del motore, se l'allineamento centrale è corretto, se il giunto è danneggiato e se l'estensione dell'albero motore e l'avvolgimento soddisfano i requisiti.

 

Passaggi per gestire le vibrazioni del motore:

 

1.Scollegare il motore dal carico, testare il motore a vuoto e controllare il valore delle vibrazioni.

2.Controllare il valore di vibrazione del piede motore.Secondo lo standard nazionale GB10068-2006, il valore di vibrazione della pedana non deve essere superiore al 25% della posizione corrispondente del cuscinetto.Se supera questo valore, la fondazione del motore non è una fondazione rigida.

3.Se solo uno dei quattro piedi o due vibrano diagonalmente superando lo standard, allentare i bulloni di ancoraggio e la vibrazione sarà attenuata, indicando che la parte inferiore dei piedi non è ben imbottita.Una volta serrati i bulloni di ancoraggio, la base della macchina si deformerà e vibrerà.Posizionare saldamente i piedini inferiori, riallinearli e serrare i bulloni di ancoraggio.

4.Stringere completamente i quattro bulloni di ancoraggio sulla fondazione e il valore di vibrazione del motore supererà ancora lo standard.A questo punto, controllare se il giunto installato sull'estremità dell'albero è a livello con la spalla dell'albero.La forza eccitante farà vibrare il motore orizzontalmente oltre lo standard.In questo caso, il valore della vibrazione non supererà troppo e spesso diminuirà dopo l'aggancio all'host.Gli utenti dovrebbero essere convinti a usarlo.Il motore bipolare è installato nella mezza chiavetta della chiavetta dell'estensione dell'albero secondo GB10068–2006 durante il test di fabbrica.Le chiavi extra non aggiungeranno ulteriore forza di eccitazione.Se hai bisogno di occupartene, basta troncare le chiavi extra per renderle più lunghe.

5.Se la vibrazione del motore non supera lo standard nella prova in aria e la vibrazione con il carico supera lo standard, ci sono due ragioni: la prima è che la deviazione di allineamento è ampia;La fase della quantità sbilanciata si sovrappone e la quantità sbilanciata residua dell'intero albero nella stessa posizione dopo il giunto di testa è grande e la forza di eccitazione generata è grande e provoca vibrazioni.A questo punto, è possibile disinnestare il giunto e ruotare uno dei due giunti di 180°C, quindi collegare la macchina di prova e la vibrazione diminuirà.

6. Se illa velocità (intensità) delle vibrazioni non supera lo standard e l'accelerazione delle vibrazioni supera lo standard, è possibile sostituire solo il cuscinetto.

7.A causa della scarsa rigidità del rotore del motore bipolare, se non viene utilizzato per un lungo periodo il rotore si deformerà e potrebbe vibrare quando viene ruotato nuovamente.Questo è il motivo della scarsa conservazione del motore.In circostanze normali, il motore bipolare viene immagazzinato durante il periodo di stoccaggio.Il motore deve essere avviato ogni 15 giorni e la manovella deve essere ruotata almeno 8 volte ogni volta.

8.La vibrazione del motore del cuscinetto scorrevole è legata alla qualità dell'assemblaggio della boccola del cuscinetto.È necessario verificare se la boccola del cuscinetto ha un punto alto, se l'ingresso dell'olio della boccola del cuscinetto è sufficiente, la forza di serraggio della boccola del cuscinetto, il gioco della boccola del cuscinetto e se la linea centrale magnetica è appropriata.

9. Dentroin generale, la causa delle vibrazioni del motore può essere giudicata semplicemente dai valori di vibrazione in tre direzioni.Se la vibrazione orizzontale è elevata, il rotore è sbilanciato;se la vibrazione verticale è elevata, la fondazione dell'installazione non è piana;se la vibrazione assiale è elevata, il cuscinetto è assemblato.di bassa qualità.Questo è solo un semplice giudizio.È necessario individuare la reale causa delle vibrazioni in base alle condizioni del sito e ai fattori sopra menzionati.

10.Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla vibrazione assiale per la vibrazione del motore scatolato della serie Y.Se la vibrazione assiale è maggiore della vibrazione radiale, causerà gravi danni al cuscinetto del motore e causerà un incidente durante la tenuta dell'albero.Prestare attenzione a osservare la temperatura dei cuscinetti.Se il cuscinetto di vincolo si riscalda più velocemente di quello non di vincolo, è necessario arrestarlo immediatamente.Ciò è dovuto alla vibrazione assiale causata da un'insufficiente rigidità assiale della base della macchina e la base della macchina deve essere rinforzata.

11.Dopo che il rotore è stato bilanciato dinamicamente, lo squilibrio residuo del rotore si è solidificato sul rotore e non cambierà.La vibrazione del motore stesso non cambierà con il cambiamento della posizione e delle condizioni di lavoro.Il problema delle vibrazioni può essere gestito bene presso la sede dell'utente.Di.In circostanze normali, non è necessario eseguire la verifica dell'equilibrio dinamico del motore durante la revisione del motore.Fatta eccezione per casi molto particolari, come fondazione flessibile, deformazione del rotore, ecc., l'equilibrio dinamico deve essere effettuato in loco o restituito alla fabbrica.

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Orario di pubblicazione: 17 giugno 2022