Sistema di controllo del motore a riluttanza commutata
Il sistema di controllo del motore a riluttanza commutata può essere diviso in tre parti, composte principalmente da convertitore di potenza, controller e rilevatore di posizione.Ogni parte svolge un ruolo diverso, quindi anche l'effetto che produce è diverso.
1. L'avvolgimento di eccitazione del motore a riluttanza commutata del convertitore di potenza
, sia attraverso la corrente diretta che quella inversa, la direzione della coppia rimane invariata, il periodo viene commutato e ciascuna fase necessita solo di un tubo interruttore di potenza con una capacità inferiore, il convertitore di potenza Il circuito è relativamente semplice, non si verifica alcun guasto diretto, e l'affidabilità è buona.È facile realizzare l'avvio graduale e il funzionamento a quattro quadranti del sistema e ha una forte capacità di frenata rigenerativa.Il costo è inferiore rispetto al sistema di controllo dell'inverter del motore a induzione trifase CA.
In secondo luogo, il controllore Il
il controller è composto da microprocessori, circuiti logici digitali e altri componenti.In base al comando immesso dal conducente, il microprocessore analizza ed elabora la posizione del rotore del motore restituita contemporaneamente dal rilevatore di posizione e dal rilevatore di corrente, prende una decisione in un istante ed emette una serie di comandi di esecuzione per controllare il motore a riluttanza commutata.Adattarsi al funzionamento dei veicoli elettrici in diverse condizioni.Le prestazioni del controller e la flessibilità di regolazione dipendono dalla cooperazione prestazionale tra il software e l'hardware del microprocessore.
3. Rilevatore di posizione
I motori a riluttanza commutata richiedono rilevatori di posizione ad alta precisione per fornire al sistema di controllo segnali di cambiamenti nella posizione, velocità e corrente del rotore del motore e richiedono una frequenza di commutazione più elevata per ridurne il rumore.
Orario di pubblicazione: 25 aprile 2022